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新款固特異全地形AT胎體驗(yàn)+納瓦拉實(shí)用改裝分享

受制于北京車牌政策，新款長(zhǎng)久搖號(hào)未果，固特改裝幸好工作及家在五環(huán)周邊和以外，異全驗(yàn)納場(chǎng)地防撞設(shè)施情況說明于是地形在半年前選擇了納瓦拉作為日常用車，基本不受皮卡禁行影響。胎體但作為家庭和日常用車，瓦拉納瓦拉后板簧整體橋的實(shí)用結(jié)構(gòu)，在先天上就決定了難以企及同級(jí)乘用車的分享舒適性，于是新款在原車基礎(chǔ)上如何提升車輛舒適性并兼顧越野出行就成為我改裝的目的。

空閑的固特改裝時(shí)間首先了解車輛的結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)，其次就是異全驗(yàn)納尋找合適的改裝產(chǎn)品。車輛的地形場(chǎng)地防撞設(shè)施情況說明改裝訴求很簡(jiǎn)單，但實(shí)施起來并不容易，胎體因?yàn)榧{瓦拉的瓦拉后鋼板彈簧懸架想要達(dá)到多連桿結(jié)構(gòu)的舒適性幾乎是不可能的，放棄結(jié)構(gòu)改裝的實(shí)用勞民傷財(cái)之后，就只能在現(xiàn)有改裝產(chǎn)品中尋找替代方案，于是就有了現(xiàn)在這輛納瓦拉，適合日常通勤和越野，并兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與舒適性。

車內(nèi)改裝部分遵循著原廠改裝的原則，尤其是電路部分。原廠改裝不會(huì)破壞車內(nèi)的任何一條線路，即便是線路接頭位置沒有預(yù)留插口，通常在保險(xiǎn)盒內(nèi)都能找到，直接插拔即可。

原廠多功能方向盤

原廠中控屏幕（途達(dá)同款）

原廠胎壓監(jiān)測(cè)

原廠六探頭雷達(dá)（前二后四）

倒車影像攝像頭（唯一沒有選擇原廠的配件，原因是原廠視角較窄，而我選擇了高清180°大視角攝像頭）

平頂尾箱蓋

原廠帶鑰匙尾箱鎖

底盤護(hù)板

內(nèi)藏式后拖車杠

后平衡桿TEIN的uraProPLUS避震265/65R17輪胎和17英寸輪圈

在不改變?cè)囌w結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上原位更換避震筒是最有效的減震升級(jí)方式，經(jīng)過對(duì)比篩選后最終選擇TEIN的uraProPLUS系列原尺寸減震，使用原廠彈簧，雙向阻尼設(shè)計(jì)，16段軟硬可調(diào)。1為最硬，反之?dāng)?shù)字越大減震效果越軟?？紤]到城市使用居多，調(diào)整數(shù)值為減震非常柔韌，符合預(yù)期。其次是安裝后平衡桿，在更換避震器之后，隨之而來的負(fù)面效應(yīng)就是轉(zhuǎn)向側(cè)傾嚴(yán)重，而此時(shí)后平衡桿的加入，則帶來很強(qiáng)的抑制作用。使用回拉阻尼很好的減震器配合后平衡桿不但可以減少車身側(cè)傾，還能夠提升舒適性與操控性。但減震系統(tǒng)及輪轂輪胎改裝完成之后一定要做四輪定位及動(dòng)平衡。

最后就是輪轂及輪胎的升級(jí)了，一直認(rèn)為更大的輪胎搭配納瓦拉修長(zhǎng)的車身會(huì)更協(xié)調(diào)。雖然只是換一雙鞋，這雙新鞋換起來并不容易，納瓦拉原車輪轂數(shù)據(jù)6×114.ET中心孔66.原車輪胎型號(hào)255/70R16。這樣的輪胎尺寸國(guó)內(nèi)并不多見，市面上原尺寸的AT胎幾乎沒有，再三考慮之后決定換17寸輪轂，配合17寸輪胎。而納瓦拉由于動(dòng)力不強(qiáng)，太寬尺寸以及花紋較大的輪胎就被排除在外了，選擇范圍持續(xù)縮小，最終在數(shù)月前更換了固鉑的ATS系列265/65R花紋較淺，兼顧公路及越野性能。

固特異對(duì)這款胎的定義是：“提供卓越的越野路面堅(jiān)固耐用性，同時(shí)也兼具城市路面的寧?kù)o與舒適；延長(zhǎng)了輪胎行駛里程，實(shí)現(xiàn)城市路面與越野路面的良好平衡”，產(chǎn)品說明為當(dāng)下流行的偏向公路使用的AT胎，類似于固鉑的ATS或是倍耐力蝎子ATR，很多人也將這種輪胎稱為輕AT胎或半AT胎。

上圖左側(cè)為全新的固特異牧馬人靜音闖客越野胎，右側(cè)則為換下來的行駛里程約6000km的固鉑ATS。收到輪胎后，第一印象是牧馬人靜音闖客越野胎相比之前使用的固鉑ATS更粗狂的花紋設(shè)計(jì)。前者橫向的五胎紋塊設(shè)計(jì)看上去更為強(qiáng)壯，但胎溝深度與ATS并無明顯差別。

輪胎側(cè)壁印有固特異“防撞墻”技術(shù)標(biāo)識(shí)，這也是這款輪胎的主要特點(diǎn)，大概優(yōu)勢(shì)是：依靠特殊配方強(qiáng)化胎側(cè)以及胎面，不僅可以抵御偶然的撞擊或擦傷，還提升越野路面的耐磨性能與抗撕裂性能。

一個(gè)月的時(shí)間，除了上下班通勤，周末到郊區(qū)非鋪裝路短途駕駛體驗(yàn)。在碎石路和坑洼路上，“固特異牧馬人靜音闖客越野胎”不負(fù)闖客之名，其堅(jiān)固性和輪胎抓地力非常良好，濕地環(huán)境下的操控性能與剎車性能也表現(xiàn)優(yōu)異。從短期試用來看，公路舒適性和越野表現(xiàn)兼顧得當(dāng)，不僅公路靜音性和舒適性優(yōu)于之前的ATS，更大花紋塊在復(fù)雜非鋪裝路面上也更有信心。遺憾的是，近期未有機(jī)會(huì)到相對(duì)極限的越野路況進(jìn)行體驗(yàn)，更多復(fù)雜環(huán)境下的輪胎抓地性以及耐用性還有待檢驗(yàn)。

而油耗對(duì)比方面，之前使用固鉑ATS時(shí)納瓦拉的平均油耗為9.7L/100km，換裝“固特異牧馬人靜音闖客越野胎”一個(gè)月，在幾乎相同的日常駕駛環(huán)境下，目前平均油耗為10.3L/100km，這也是這款胎一個(gè)月體驗(yàn)后唯一美中不足的地方，但相比駕駛舒適性的提升，略微的油耗付出也完全在接受范圍內(nèi)，畢竟若從省油角度考慮就無需更換原廠胎。

據(jù)悉，固特異牧馬人靜音闖客越野胎目前提供6個(gè)尺寸規(guī)格，輪輞直徑在17英寸之間，基本覆蓋主流越野車輪胎尺寸。固特異之前在市場(chǎng)上已有WranglerAT/SA牧馬人全地形靜音裝甲越野胎以及牧馬人探險(xiǎn)家全地形越野胎兩款。這款輪胎的加入，讓我們?cè)贏T胎方面又多了一種選擇！