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長沙交警部門優(yōu)化6個(gè)路口 上下萬家麗高架更方便

紅網(wǎng)長沙10月28（瀟湘晨報(bào)記者劉穎）萬家麗高架快速路的長沙開通已經(jīng)近一個(gè)月時(shí)間，長沙交警根據(jù)近三周的交警家麗交通狀況進(jìn)行分析，萬家麗高架快速路的部門便交通設(shè)施防撞塊山東通車，不僅使萬家麗路的優(yōu)化通行能力提高3倍以上，還有效提升了長沙城區(qū)南北向道路的個(gè)路高架更方通行能力。但由于配套道路建設(shè)未完成等原因，口上目前家麗快速路也存在部分上下行匝道及立交互通通行不暢等問題。下萬長沙交警部門將在近期采取臨時(shí)性優(yōu)化措施，長沙讓萬家麗高速路“上得來，交警家麗下得去”。部門便

三一大道立交東匝道出口

1.在三一大道立交東匝道出口東端，優(yōu)化按照橘子洲大橋西口模式設(shè)置兩相位交通信號(hào)燈。個(gè)路高架更方

2.分別在三一大道立交東匝道口、口上交通設(shè)施防撞塊山東三一大道東往西方向馬欄山涵洞處適當(dāng)位置設(shè)置高清電子警察，下萬主要抓拍闖紅燈和隨意變更車道等交通違法行為。長沙

3.在三一大道立交西匝道入口與三一大道主輔隔離綠化帶之間設(shè)置隔離護(hù)欄，只允許三一大道西往東直行和駛?cè)肴f家麗高架快速路的車輛在三一大道主線通行，原經(jīng)主線進(jìn)入萬家麗路地面西往南輔道車輛，改由三一大道瀏陽河橋東主輔開口進(jìn)入三一大道南輔道通行。

4.結(jié)合三一大道馬欄山涵洞改造工程，遠(yuǎn)期改造還將增加出口段車道數(shù)。

萬家麗路人民路口

1.將路口西南角人行道進(jìn)行降坡處理，增加一股機(jī)非混行車道。

2.將路口西往南右轉(zhuǎn)進(jìn)行紅綠燈信號(hào)控制，減少右轉(zhuǎn)車輛與北往南直行和東往南左轉(zhuǎn)車輛的交通沖突。

3.遠(yuǎn)期將撤除萬家麗路人民路口西南角路燈燈桿，同時(shí)將信號(hào)燈桿西移4.0米，破除路口至上行匝道段3.5米綠化帶，增加一股車行道。

萬家麗路雙城路口

1.從高架落地點(diǎn)東側(cè)水泥隔離梁處至路口南側(cè)大型交通誘導(dǎo)屏路段車道分界線處設(shè)置隔離護(hù)欄，同時(shí)在護(hù)欄頂端增設(shè)太陽能爆閃燈和防撞桶。

2.在萬家麗路雙城路口東口設(shè)置向右轉(zhuǎn)彎指示標(biāo)志，同時(shí)設(shè)置1塊文字提示牌，引導(dǎo)進(jìn)入萬家麗高架快速路車輛走湘府路北上行匝道。

3.增設(shè)人行天橋，解決人行橫道問題。

萬家麗高架快速路北落地點(diǎn)

1.在高架落地點(diǎn)東側(cè)水泥隔離梁處沿車道導(dǎo)流標(biāo)線設(shè)置20米隔離護(hù)欄，避免車輛直接在落地點(diǎn)處合流，既加大了車輛減速距離，又避開了視角盲區(qū)。

2.用隔離護(hù)欄封閉萬家麗路高架入口至特立路之間的中央掉頭開口，減少掉頭車輛對交通的影響，保障車輛快速通過。

長沙大道立交東匝道出口

1.在長沙大道立交東匝道出口與長沙大道主道之間，使用水泥隔離梁實(shí)現(xiàn)物理隔離，削除匝道出口16米長的三角形綠化帶，調(diào)整匝道出口與長沙大道輔道之間水泥隔離梁線形，將匝道出口接入長沙大道輔道。

2.完善交通標(biāo)志標(biāo)線，在匝道出口與長沙大道輔道之間，設(shè)置30米長隔離護(hù)欄，避免匝道出口車輛與長沙大道輔道直行車輛的交通沖突。

3.在匝道出口綠化帶前設(shè)置防撞桶、太陽能爆閃燈等安全設(shè)施。

萬家麗高架荷花路北上行匝道入口段

在萬家麗高架快速路荷花路北上行匝道入口段，建議市交通運(yùn)輸局將該公交站點(diǎn)向北遷移。