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雅迪T5冠能2.0真實(shí)體驗(yàn)，多圖，持續(xù)更新

因?yàn)槲野压谀茕J諾賣(mài)了的實(shí)體最大原因就是減震比較硬，所以這次選擇的圖持目標(biāo)一定是減震可調(diào)節(jié)，后來(lái)發(fā)現(xiàn)好像價(jià)格高一點(diǎn)的續(xù)更新車(chē)都帶這個(gè)功能，于是雅迪驗(yàn)多把預(yù)算提高到4045其實(shí)算下來(lái)如果我改裝原來(lái)的銳諾，各種減震連購(gòu)買(mǎi)再加上找?guī)煾蛋惭b，實(shí)體也得4000左右，圖持所以算算還不算虧。續(xù)更新

目標(biāo)直接選定雅迪，雅迪驗(yàn)多因?yàn)檠诺系膶?shí)體人車(chē)雙保聽(tīng)起來(lái)比較讓人安心，不得不說(shuō)雅迪的圖持廣告費(fèi)不白花，至少我是被他們的廣告吸引住了哈哈。

目標(biāo)有TT7好像還有個(gè)T2？反正各有各的優(yōu)點(diǎn)，價(jià)格相差不大，寧波橋墩防撞設(shè)施有哪些T7優(yōu)勢(shì)是可以搭載72v35ah的大電瓶，但是考慮到我也不需要太大的續(xù)航里程，所以果斷選擇了在我眼中顏值更高的T5。

雅迪店員的業(yè)務(wù)水平真是堪憂，能介紹的就是電瓶大小，續(xù)航里程，價(jià)格，其他的也說(shuō)不清什么，有什么功能還有各種版本的區(qū)別一概說(shuō)不清楚，我在他們店里就至少看見(jiàn)了3種版本的T而店員只能說(shuō)出一種是銀標(biāo)，一種是金標(biāo)，至于問(wèn)她區(qū)別在哪？答案就是金標(biāo)的好，但是貴……在得到這種毫無(wú)意義的回答后我還是選擇自己上網(wǎng)查，最后選定金標(biāo)冠能2.0版本的T就是T125。

話不多說(shuō)，先看圖

我的這款搭配了，8級(jí)增程系統(tǒng)但是店家給我配的是二代石墨烯電瓶，72v23ah的，以及72石墨烯專用快充。

26L大容量坐桶

電能監(jiān)測(cè)儀表

USB充電口

還有33cm五檔可調(diào)節(jié)減震之類的。

由于店里只有一臺(tái)新塔夫綢白（可能是這個(gè)顏色，反正是白色漸變，挺好看的），還被一個(gè)小姐姐預(yù)訂完了，我就只能等待從15公里外的庫(kù)房重新拉過(guò)來(lái)兩臺(tái)，顏色也只有二選一。等了一個(gè)多小時(shí)，小貨車(chē)終于帶著我的小電驢慢慢悠悠開(kāi)回來(lái)了。然后開(kāi)始選顏色。

卸車(chē)后仔細(xì)觀察這兩種顏色，我感覺(jué)金色的那個(gè)不太喜歡，而且由于這兩個(gè)顏色都是漸變的，而金色這款在某種角度下會(huì)變成屎黃色，所以果斷選擇藍(lán)色的。其實(shí)我認(rèn)為它是藍(lán)色，或者說(shuō)淡綠色也好啊，好嘛，合格證還有標(biāo)簽上寫(xiě)的這顏色叫幻彩蒼云灰？也不知道有沒(méi)有朋友見(jiàn)過(guò)這個(gè)顏色，我一度懷疑合格證是不是拿錯(cuò)了

車(chē)子卸下來(lái)之后，安裝師傅麻利的拉過(guò)來(lái)一箱電瓶，開(kāi)始裝車(chē)，裝車(chē)過(guò)程中引來(lái)了所有路過(guò)客戶的注意，可能大家都沒(méi)見(jiàn)過(guò)這個(gè)顏色吧。驚喜的發(fā)現(xiàn)我這款還是帶護(hù)杠的，銀色護(hù)杠和車(chē)身顏色感覺(jué)還挺搭，這回可以把為銳諾買(mǎi)的防撞條申請(qǐng)退款了。

裝好了第一件事必須是上手了解各種功能，正常店家應(yīng)該介紹儀表盤(pán)各處顯示的內(nèi)容和各個(gè)按鍵的功能，而由于我這是一周內(nèi)買(mǎi)的第二臺(tái)，這個(gè)步驟直接略過(guò)。自己研究吧！

各個(gè)按鍵的功能就不用多說(shuō)，都畫(huà)著呢，不過(guò)我比較驚奇于電動(dòng)車(chē)居然也有雙閃開(kāi)關(guān)，想想這個(gè)功能應(yīng)該在雨雪霧等天氣有用處。

左右開(kāi)關(guān)組

儀表盤(pán)得好好了解了解顯示的內(nèi)容都是什么，后來(lái)也是在網(wǎng)上查閱資料及閱讀說(shuō)明書(shū)之后才弄清楚，剛打開(kāi)鑰匙門(mén)，左上角顯示總里程數(shù)，解除P檔，開(kāi)始行駛后，左上角顯示的是剩余電量可續(xù)航里程。這個(gè)設(shè)計(jì)還是蠻新穎的，至少我是頭一次見(jiàn)。右上角顯示本次行駛回收的能量。左側(cè)的紅白條是電機(jī)的功率，紅色是大功率運(yùn)行，右側(cè)的綠條是顯示能量回收功率，回收功率越大，綠色條越長(zhǎng)。

儀表盤(pán)白天效果，清晰

儀表盤(pán)夜間效果，不刺眼

配備了USB充電口，應(yīng)該可以用于應(yīng)急，充電口的防水蓋是真的緊，差點(diǎn)扣不開(kāi)

左側(cè)充電口

我在網(wǎng)上查的功能，可能好多車(chē)主到現(xiàn)在都不知道，T5居然也是可以無(wú)鑰匙啟動(dòng)的，遙控器按下解鎖鍵之后，再按右下角??閃電符號(hào)的按鍵，可以直接啟動(dòng)車(chē)輛，正常行駛，關(guān)閉時(shí)候再正常鎖車(chē)聽(tīng)到響聲就可以。不過(guò)我不太想用這個(gè)功能，一是因?yàn)槲夷肬型鎖得開(kāi)關(guān)坐桶，這必須得用鑰匙。二是我感覺(jué)騎一個(gè)沒(méi)插鑰匙的電動(dòng)車(chē)在路上會(huì)不會(huì)被別人以為是偷的車(chē)哈哈

再就是燈光了，拿到車(chē)后我迫不及待的想試試車(chē)燈亮度，但是無(wú)奈只能等到晚上，晚上測(cè)試后有一點(diǎn)小失望，以為這矩陣大燈得多厲害，結(jié)果也沒(méi)亮到哪里去嘛，倒是其他日行燈什么的還都可以。不過(guò)比起這個(gè)雅迪LOGO形狀的日行尾燈，我更喜歡銳諾那種一長(zhǎng)條的。

遠(yuǎn)近光對(duì)比，左側(cè)近光燈，右側(cè)遠(yuǎn)光燈

到這為止，這臺(tái)車(chē)的功能我已經(jīng)基本都掌握了，第二天開(kāi)始騎行。

舒適型方面，非常滿意！由于T5配備的是5檔可調(diào)減震，而且我大部分時(shí)間是一個(gè)人騎，所以直接把減震逆時(shí)針調(diào)到最軟狀態(tài)。非常舒服，之前銳諾過(guò)一個(gè)馬路上的裂縫都要顛簸一下，而T5只要不是過(guò)大坑，后座基本沒(méi)有感覺(jué)，僅僅是前減震有一點(diǎn)感覺(jué)，估計(jì)是新車(chē)減震還比較硬的原因，騎一兩個(gè)月再看看。舒適型比銳諾提高了太多太多，就沖這一項(xiàng)，多花這一千就值了！

續(xù)航方面，由于目前到手僅僅第二天，還沒(méi)充過(guò)電，電瓶里也是出廠時(shí)充的浮電，從表顯91%到最后16%，表顯里程為60公里，換算一下實(shí)際應(yīng)該是53公里左右，其中包含路面有上橋大上坡，而且一檔二檔使用時(shí)間大概各占一半，我自重加上各種物品大概200斤，這個(gè)續(xù)航里程還在我預(yù)期范圍之內(nèi)。宣傳上按標(biāo)準(zhǔn)工況125公里，店員告訴我實(shí)際續(xù)航大概在100公里左右，我覺(jué)得差不多。畢竟電瓶頭一格電應(yīng)該是最耐用的嘛，而且我實(shí)際測(cè)量過(guò)，有一段路一檔跑了1.6公里，電量下降僅1%，過(guò)兩天進(jìn)行一下續(xù)航測(cè)試。

速度方面，非滿電，載重200斤的情況下使用一檔，最高速度達(dá)到了35km/h，使用二檔，最高速度達(dá)到了43km/h，過(guò)兩天會(huì)測(cè)一下滿電狀態(tài)速度如何。

祝大家生活愉快！