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汽車上有哪些安全裝置?都有什么作用?
總體說來,汽車汽車的上有什作安全裝置可以分為兩類:主動安全裝置和被動安全裝置。
一、安全外墻角防撞設(shè)施主動安全裝置
汽車的裝置主動安全裝置是指任何狀態(tài)下能夠使得駕駛員有效控制車輛,避免發(fā)生事故的汽車各類設(shè)施、設(shè)備,上有什作包括指示系統(tǒng)、安全照明系統(tǒng)、裝置穩(wěn)定系統(tǒng)、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、上有什作制動系統(tǒng)、安全汽車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)等。裝置
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)的汽車作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動監(jiān)測,并對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警,上有什作以確保行車安全。安全該系統(tǒng)與汽車安全氣囊、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)一起被美國運(yùn)輸部和國家高速公路安全管理局列為作為汽車三大安全系統(tǒng)之一。
倒車?yán)走_(dá)與倒車影像
倒車?yán)走_(dá)與倒車影像都能夠把車尾部的路況傳遞到車內(nèi)通知駕駛員,以便于駕駛員更準(zhǔn)確的外墻角防撞設(shè)施判斷路況,提高安全性,避免事故的發(fā)生。
間行車燈和高位剎車燈
這兩個(gè)燈光能夠有效的提高汽車的辨識度,讓其他的車輛和行人更早的發(fā)現(xiàn)你,知曉你的駕駛意圖。
車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)
這就是我們常說的ESP系統(tǒng)。車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)是當(dāng)汽車出現(xiàn)緊急轉(zhuǎn)彎、緊急加速和緊急制動等突發(fā)情況時(shí),車輛可以迅速感知并采取相應(yīng)的制動措施,如對每個(gè)輪胎進(jìn)行單獨(dú)控制,同時(shí)降低引擎的輸出,維持車身的穩(wěn)定。它是汽車上重要的主動安全系統(tǒng),能夠極大提高車輛操控安車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)全系數(shù)和駕駛便利性。其名稱各大汽車廠商有所不同,大眾ESP、本田VSA、豐田VSC、通用ESC、寶馬DSC等,但功能是一樣的。
ABS制動防抱死系統(tǒng)
靠電控系統(tǒng)的自動控制把車輪的制動力控制在車輪抱死的邊緣,提供最好的制動性能同時(shí)保持方向的可控。保證汽車的制動方向穩(wěn)定性,防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏。
EBD電子制動力分配
EBD能夠根據(jù)由于汽車制動時(shí)產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同,而自動調(diào)節(jié)前、后軸的制動力分配比例,提高制動效能,并配合ABS提高制動穩(wěn)定性。
CBC:彎道自動控制
在轉(zhuǎn)彎制動時(shí),CBC與防抱死系統(tǒng)配合工作,分別控制每個(gè)車輪制動缸的壓力,從而減少過度轉(zhuǎn)向和不足轉(zhuǎn)向的危險(xiǎn)。通過這種方式,實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)的制動力分配,即使在惡劣的駕駛條件下,也能確保了汽車在轉(zhuǎn)彎制動時(shí)的穩(wěn)定性。
ASR、TCS、TRC牽引力控制系統(tǒng)
這三個(gè)系統(tǒng)其實(shí)是一個(gè)意思,只是不同的廠家稱呼不同。它的作用是避免汽車在濕滑路面上起步或加速時(shí)車輪打滑,使車輛能平穩(wěn)地起步、加速,保持車子沿正確方向行駛。
EBA、BAS、BA制動力輔助系統(tǒng)
制動力輔助系統(tǒng)通過駕駛員踩踏制動踏板的速率來理解它的制動行為,如果它察覺到制動踏板的制動壓力恐慌性增加,即判斷駕駛員將要進(jìn)行緊急制動,制動力輔助系統(tǒng)會在幾毫秒內(nèi)啟動全部制動力,促使剎車系統(tǒng)更快的達(dá)到最大的制動效能,從而提供一個(gè)有效、可靠、安全的制動。制動力輔助系統(tǒng)可顯著縮短緊急制動時(shí)的制動距離。
HAC:上坡輔助系統(tǒng)
是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來的一種功能,它可讓車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時(shí),右腳離開制動踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動幾秒,這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板,以防止溜車而造成事故,并且還不會讓駕車者感到手忙腳亂。
HDC:陡坡緩降控制
也稱為斜坡控制系統(tǒng),這是一套用于下坡行駛的自動控制系統(tǒng),在系統(tǒng)啟動后,駕駛員無需踩制動踏板,車輛會自動控制車輛以一個(gè)很低的速度勻速行駛,并且能夠逐個(gè)對超過安全轉(zhuǎn)速的車輪施加制動力,從而保證車輛平穩(wěn)下坡。
AUTOHOLD:自動駐車功能
自動駐車技術(shù)能使汽車在駕駛員不踩剎車的情況下,可靠的停止在原地不動。這個(gè)功能解放了駕駛員的右腳,降低了駕駛員的勞動強(qiáng)度,提高了安全性。
汽車防碰撞預(yù)警系統(tǒng)
碰撞預(yù)警系統(tǒng)的主要作用是降低駕駛員的疏忽,把各種不同的危險(xiǎn)情況提示給駕駛員,預(yù)防交通事故發(fā)生。
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDWS)
車道偏離預(yù)警LDW系統(tǒng)運(yùn)用圖像識別技術(shù),輔助提醒駕駛者當(dāng)車輛無意識偏移時(shí)發(fā)出警示。
二、被動安全裝置
汽車的被動安全是指在事故發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員和步行者,使直接損失降到最小以及避免出現(xiàn)二次傷害的性能。汽車的被動安全性常和汽車碰撞事故聯(lián)系在一起,因此又稱為汽車碰撞安全性。人們常說的汽車安全性,主要也是指汽車的被動安全性能。
汽車被動安全性可以分為外部安全性和內(nèi)部安全性。外部安全性是指對汽車本身和行人的保護(hù),內(nèi)部安全性是指對車內(nèi)乘員的保護(hù)。
汽車安全帶
汽車安全帶是重要的被動安全件,起著約束位移和緩沖作用。它是效果最好的安全性配置,如果沒有安全帶,安全氣囊也不會起作用。
安全氣囊
汽車安全氣囊系統(tǒng)是汽車上的一種輔助保護(hù)系統(tǒng)。當(dāng)汽車遭到正面或側(cè)面嚴(yán)重沖撞時(shí)導(dǎo)致減速度急劇變化時(shí),氣囊迅速膨脹,在駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)緩沖,利用氣囊排氣節(jié)流的阻尼作用來吸收人體慣性力產(chǎn)生的動能,從而減輕人體遭受傷害的程度。它可有效降低汽車乘員及駕駛員的傷亡率,是拯救乘員生命的重要裝置。
重要提示:安全氣囊系統(tǒng)實(shí)際上是安全帶的輔助裝置,只有在使用安全帶的條件下,SRS系統(tǒng)才能充分發(fā)揮保護(hù)乘員的作用。
安全的車身結(jié)構(gòu)
安全的車身結(jié)構(gòu),就是利用車身的前后部的變形有效地吸收撞擊能量,降低事故時(shí)人體的減速度;同時(shí)乘員艙堅(jiān)固可靠,確保乘員的有效生存空間。它是一輛汽車最重要的被動安全配置,是汽車被動安全的基礎(chǔ)。一輛車體結(jié)構(gòu)足夠好的車在碰撞中起的保護(hù)作用可能比氣囊和安全帶還要大。
汽車座椅安全系統(tǒng)
座椅系統(tǒng)的安全性是指汽車座椅在事故發(fā)生時(shí)能最大限度地減少對駕駛員及乘員造成傷害的能力。在碰撞中,座椅起到非常重要的緩沖作用。這其中包含汽車安全頭枕。它能在汽車發(fā)生追尾事故時(shí),有效保護(hù)車內(nèi)駕乘人員的頭部與頸部,使其盡可能受到最小傷害。
吸能式方向盤和吸能式轉(zhuǎn)向管柱
這兩個(gè)裝置能夠在汽車發(fā)生碰撞時(shí),自動潰縮吸能,以吸收沖擊能量,減小方向盤對駕駛員的傷害。
可潰縮式制動踏板
可潰縮式制動踏板是指汽車在發(fā)生劇烈碰撞時(shí),制動踏板會自動脫落或折斷,避免駕駛員的右腿易受創(chuàng)傷。
安全的內(nèi)飾
汽車的內(nèi)飾應(yīng)該盡量少使用硬質(zhì)的材料,更不能有突出的部分,內(nèi)飾的材料要具有阻燃功能,不能使用易燃的材料,防止火災(zāi)造成的人員傷亡。
汽車安全玻璃
現(xiàn)在的汽車玻璃一般采用聚氨脂膠合玻璃和鋼化玻璃,這種玻璃在破碎時(shí)不會有尖銳的尖角和鋒利的邊緣,不會傷害到乘客和行人。
行人安全保護(hù)
發(fā)動機(jī)下沉技術(shù)
發(fā)動機(jī)下沉技術(shù)是指汽車在發(fā)生碰撞時(shí),為了防止發(fā)動機(jī)向駕駛室移動,汽車設(shè)計(jì)人員便為發(fā)動機(jī)安排一個(gè)向下沉的“陷阱”,一旦汽車受到前方撞擊,發(fā)動機(jī)便會向下移動而不是直接撞向駕乘人員。
碰撞燃油自動切斷裝置
自動燃油切斷開關(guān)位于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。萬一發(fā)生碰撞或突然沖擊,自動燃油切斷裝置切斷燃油供應(yīng),防止燃油流出引發(fā)火災(zāi)。
其實(shí),汽車上的安全裝置遠(yuǎn)不止這些。對于乘用車來說,可以說是無處不安全。一些小小的細(xì)節(jié),都凸顯安全用心。特別是對一些高檔車來說,安全裝置更是武裝到了牙齒。同時(shí)汽車的安全性能也是區(qū)分汽車級別的重要標(biāo)準(zhǔn),級別越高的車安全性能越好。
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