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推廣洛陽高速霧天防撞“神器”經(jīng)驗(yàn) “三級管控”做好冬季保通

【河南高速交警推廣洛陽高速霧天防撞“神器”經(jīng)驗(yàn)“三級管控”有效開展全省高速公路冬季霧霾天氣保通】

截至11月7:00,神器因霧管制的路段有:三淅高速全線,南林高速紅旗渠開發(fā)區(qū)站-豫晉省界站,鄭盧高速上戈站-長水站,請?zhí)崆袄@行,省內(nèi)其它高速正常通行.施工繞行提示:連霍高速鄭州惠濟(jì)站及京港澳高速信陽站封閉施工,請?zhí)崆袄@行.更多路況請下載河南"高速警民通"

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當(dāng)前，霧霾冰雪惡劣天氣逐漸增多，推廣通高速公路交通安全風(fēng)險(xiǎn)加大，洛陽瀘州橋墩防撞安防設(shè)施是高速預(yù)防交通事故的關(guān)鍵時(shí)期。為切實(shí)加強(qiáng)全省高速公路冬季霧霾、霧天冰雪等惡劣天氣情況下交通安全管理工作，防撞及時(shí)消除冬季惡劣天氣等特殊情況給高速公路交通管理帶來的經(jīng)驗(yàn)級管季保不良影響，11月高速交警總隊(duì)召集全省高速交警支大隊(duì)負(fù)責(zé)人在洛陽召開“全省高速公路冬季保通暨交通安全管理重點(diǎn)工作洛陽推進(jìn)會”，好冬推廣洛陽高速交警霧區(qū)主動引導(dǎo)及防撞預(yù)警系統(tǒng)示范路段工作經(jīng)驗(yàn)，神器部署開展全省高速公路冬季保通工作，推廣通確保高速公路安全、洛陽暢通，高速保障群眾出行順暢和生命財(cái)產(chǎn)安全。霧天

【現(xiàn)場體驗(yàn)霧天防撞“神器”】

在會議召開前的防撞夜間，首先組織各高速交警支（大）隊(duì)長觀摩學(xué)習(xí)了寧洛高速洛陽伊川段“霧區(qū)主動引導(dǎo)及防撞預(yù)警系統(tǒng)”示范路段工作情況，經(jīng)驗(yàn)級管季?，F(xiàn)場體驗(yàn)了霧天防撞“神器”根據(jù)能見度高低、車流情況智能改變爆閃顏色，預(yù)警引導(dǎo)過往車輛安全通過團(tuán)霧路段。

觀摩車輛來到寧洛高速洛陽伊川白沙坡段一處團(tuán)霧易發(fā)路段（K7K711）時(shí)，車剛進(jìn)入霧區(qū)，高速公路兩側(cè)霧區(qū)主動引導(dǎo)及防撞預(yù)警系統(tǒng)智能警示燈帶開始黃燈閃爍，當(dāng)前方有車輛時(shí)，三組警示燈（約72米）由黃燈閃爍警示變?yōu)榧t燈閃爍警示，提示前方車輛和車距，一路警示向前……

該霧區(qū)主動引導(dǎo)及防撞預(yù)警系統(tǒng)根據(jù)霧區(qū)能見度高低、車流情況、前方是否有事故等影響道路通行因素分級警示預(yù)警：霧區(qū)能見度較低時(shí)黃色預(yù)警引導(dǎo)，能見度低霧霾嚴(yán)重或發(fā)生事故時(shí)紅色預(yù)警引導(dǎo)，即使在濃霧環(huán)境下也能夠向過往車輛提供全天24小時(shí)的高反差的分級警示；同時(shí)道路兩側(cè)主動引導(dǎo)系統(tǒng)內(nèi)置車距檢測器對霧區(qū)動態(tài)車輛進(jìn)行檢測和定位，并通過智能警示燈帶（三組警示燈）對經(jīng)過的瀘州橋墩防撞安防設(shè)施每一輛機(jī)動車進(jìn)行尾跡顯示，使進(jìn)入霧區(qū)的所有車輛均可獲知自己與前車的距離，跟著車輛行進(jìn)中前方三組智能警示燈變?yōu)榧t燈警示，知道前方有車及車距，而后方又有車輛時(shí)，前方同樣有三組智能警示燈變?yōu)榧t燈警示注意前方車輛……有效避免霧區(qū)車輛追尾事故發(fā)生；如果前方發(fā)生事故了，全段紅色警示燈智能警示。

洛陽高速交警大隊(duì)民警李旋介紹說：“當(dāng)司機(jī)進(jìn)入霧區(qū)出現(xiàn)黃色警示燈時(shí)會注意減速慢行，當(dāng)黃色警示燈變成紅色警示燈時(shí)，是提示前方不遠(yuǎn)處有車或者有事故，要更加小心，謹(jǐn)慎駕駛，確保安全?！?/p>

技術(shù)人員介紹說，本“霧區(qū)主動引導(dǎo)及防撞預(yù)警系統(tǒng)”可以在任何能見度環(huán)境環(huán)境下均可向過往車輛提供高于當(dāng)前視距1.5倍的線形誘導(dǎo)，根據(jù)霧霾濃度變化自動調(diào)整誘導(dǎo)透霧指數(shù)：霧區(qū)能見度較低時(shí)黃色預(yù)警引導(dǎo)，能見度低霧霾嚴(yán)重時(shí)紅色預(yù)警引導(dǎo)。該系統(tǒng)不僅可以智能監(jiān)測自動運(yùn)行，同時(shí)利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以遠(yuǎn)程操控。

【洛陽高速有了霧天防撞“神器”紅燈閃爍前方72米有車】

位置在寧洛高速伊川白沙坡段，為全省引進(jìn)的首套系統(tǒng)。

冬季高速公路行車最擔(dān)心的就是團(tuán)霧,駕駛?cè)藴?zhǔn)確判斷車距的難度增大,事故隱患增加，團(tuán)霧也成了高速事故的頭號殺手。洛陽高速交警大隊(duì)在寧洛高速洛陽伊川白沙坡段一處團(tuán)霧易發(fā)路段（K7K711）安裝了一套智能霧區(qū)引導(dǎo)及防撞系統(tǒng)，長約2公里。

【燈帶閃爍讓路顯形】

這個(gè)“神器”究竟是怎么工作的呢？據(jù)了解，智能霧區(qū)引導(dǎo)及防撞系統(tǒng)是在高速公路兩側(cè)安裝提示預(yù)警燈,預(yù)警燈是成對、對稱性安裝在中間護(hù)欄和路邊的防撞欄上,一個(gè)斷面安裝四個(gè)預(yù)警燈,這四個(gè)燈構(gòu)成一個(gè)燈組。對稱的兩個(gè)預(yù)警燈通過發(fā)射孔不斷相互發(fā)射、接受紅外線信號,當(dāng)有車輛經(jīng)過時(shí)信號被車輛阻斷,紅燈就會跟黃燈一起同時(shí)亮起閃爍。車輛行駛出72米后,紅燈便會熄滅。這種燈在霧天的透光度是普通信號燈的3倍,能夠非常有效的提醒駕駛員注意車距和車速。

【前方有沒有車一目了然】

該系統(tǒng)主要解決霧天高速公路在途車輛的“指路”及霧天防止在途車輛追尾的“防撞預(yù)警”二大功能。

駕駛員可以通過路兩側(cè)紅燈閃爍的情況判斷跟前車的車距,如果沒有紅燈閃爍證明前方?jīng)]有車輛,有紅燈則表明前方72米處有車輛。駕駛員也可以通過遠(yuǎn)方紅燈閃爍的情況判斷車輛的多少。如果全是紅燈證明車輛很多,紅燈稀少證明前方車輛也少。

【全國多地示范應(yīng)用有效降低事故發(fā)生率】

洛陽高速交警大隊(duì)副大隊(duì)長牛衛(wèi)波介紹，寧洛高速白沙坡段既是我市高速公路中團(tuán)霧易發(fā)路段，也是事故多發(fā)路段。在高速公路的交通事故中，此生事故是危害最大的，該系統(tǒng)可有效為后方車輛提供車距提示和防撞提示，降低次生事故的發(fā)生率。

牛衛(wèi)波說，在交通運(yùn)輸部、科技部、公安部組織的江西、湖北、安徽等示范應(yīng)用中，同比事故率降低72.6%，在山東省近百公里的實(shí)際應(yīng)用中，同比事故率降低81.3%，寧洛高速洛陽伊川段霧天防撞“神器”是我省引進(jìn)的首套霧天防撞“神器”。

【部署全省高速公路惡劣天氣保通】

推進(jìn)會上，高速交警總隊(duì)對全省高速公路冬季惡劣天氣保通及當(dāng)前的管控工作重點(diǎn)進(jìn)行了具體部署落實(shí)。

（一）霧霾天氣保通措施

能見度小于200米大于100米時(shí)

（1）加強(qiáng)巡邏管控。出霧路段所在地高速交警支（大）隊(duì)進(jìn)行不間斷巡邏，及時(shí)向總隊(duì)指揮中心報(bào)告路面情況，通過使用警報(bào)器、喊話、可變信息板發(fā)布信息等方式提醒車輛駕駛員保持安全車距、車速。

（2）間斷放行。通知出霧路段遠(yuǎn)端各收費(fèi)站對進(jìn)入霧區(qū)行駛的車輛實(shí)行間斷放行，控制進(jìn)入出霧路段車流量。

（3）施工區(qū)域管理。出霧路段所在地高速交警支（大）隊(duì)責(zé)成高速公路運(yùn)營管理單位停止施工作業(yè)路段的施工，對因局部開挖、無法及時(shí)撤離的，應(yīng)增設(shè)各種警示標(biāo)志和燈具。

（4）發(fā)布提示信息。各高速交警支（大）隊(duì)要通過廣播、網(wǎng)絡(luò)、道路電子顯示屏等媒介，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，告知車輛進(jìn)入出霧路段后限速每小時(shí)60公里，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，與同車道前車保持100米以上的距離

能見度小于100米大于50米時(shí)

（1）加強(qiáng)巡邏管控。出霧路段所在地高速交警支（大）隊(duì)進(jìn)行不間斷巡邏，及時(shí)向總隊(duì)指揮中心報(bào)告路面情況，并通過使用警報(bào)器、喊話、可變信息板發(fā)布信息等方式提醒車輛駕駛員保持安全車距、車速。

（2）間斷放行。通知出霧路段遠(yuǎn)端收費(fèi)站對進(jìn)入霧區(qū)行駛的車輛實(shí)行間斷放行，控制進(jìn)入出霧路段車流量。

（3）限車型通行。通知出霧路段遠(yuǎn)端收費(fèi)站禁止7座以上客車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛駛?cè)敫咚俟罚钩鲮F路段遠(yuǎn)端各服務(wù)區(qū)內(nèi)滯留的7座以上客車和載運(yùn)危險(xiǎn)物品車輛駛?cè)敫咚俟贰?/p>

（4）維持站區(qū)秩序。各高速交警支（大）隊(duì)?wèi)?yīng)派出民警或協(xié)調(diào)轄區(qū)路政部門派出人員到車流量較大的收費(fèi)站協(xié)助維持站區(qū)秩序，提示行車注意事項(xiàng)，勸返禁止駛?cè)敫咚俟返能囕v。

（5）施工區(qū)域管理。出霧路段所在地高速交警支（大）隊(duì)責(zé)成高速公路運(yùn)營管理單位停止施工作業(yè)路段的施工，對因局部開挖、無法及時(shí)撤離的，應(yīng)增設(shè)各種警示標(biāo)志和燈具。

（6）發(fā)布提示信息。各高速交警支（大）隊(duì)要通過廣播、網(wǎng)絡(luò)、道路電子顯示屏等媒介，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，告知車輛進(jìn)入出霧路段后開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過每小時(shí)40公里，與同車道前車保持50米以上的距離，7座及以上客車和載運(yùn)危險(xiǎn)物品車輛從最近的出口盡快駛離高速公路。

能見度小于50米時(shí)

（1）關(guān)閉高速公路。當(dāng)能見度小于50米嚴(yán)重影響車輛通行時(shí)，由總隊(duì)會同有關(guān)部門下達(dá)關(guān)于關(guān)閉高速公路的指令，并通過媒體、各收費(fèi)站入口及沿線可變信息板共同對外發(fā)布信息。高速公路關(guān)閉后，各高速交警支（大）隊(duì)要在高速公路互通立交區(qū)部署警力或協(xié)調(diào)路政部門派出人員，禁止車輛駛?cè)腙P(guān)閉路段。關(guān)閉路段內(nèi)各收費(fèi)站原則上禁止一切車輛進(jìn)入高速公路（執(zhí)行警衛(wèi)、救援等特殊任務(wù)的車輛除外）。

（2）主線分流。關(guān)閉高速公路后，各高速交警支（大）隊(duì)要聯(lián)合路政部門在關(guān)閉路段兩端第一個(gè)具備分流條件的收費(fèi)站下道口對進(jìn)入關(guān)閉路段的車輛實(shí)施主線分流。分流點(diǎn)發(fā)生交通擁堵，長度超過2公里的，要迅速組織人員在分流點(diǎn)來車方向第二個(gè)具備分流條件的站口組織二級分流，必要時(shí)可組織多級分流。

（3）疏導(dǎo)分流點(diǎn)車輛。在采取分流措施時(shí)，要盡快將分流點(diǎn)的車輛疏導(dǎo)下站，盡可能避免分流點(diǎn)車輛囤積。因分流造成收費(fèi)站堵塞，車輛無法及時(shí)分流下高速公路的，或高速公路很快即可開通的，分流點(diǎn)人員可指揮車輛在分流點(diǎn)來車方向超車道、行車道內(nèi)有序停放，但不得占用應(yīng)急車道，無應(yīng)急車道的高速公路，不得占用最右側(cè)的車道。

（4）預(yù)留收費(fèi)站應(yīng)急通道。關(guān)閉路段內(nèi)各收費(fèi)站在高速公路關(guān)閉后預(yù)留應(yīng)急通道，保證特勤車輛、救援車輛等必須通行高速公路的車輛通行需求。

（5）加強(qiáng)巡邏，引導(dǎo)車輛駛離高速公路。高速公路關(guān)閉后，涉及高速交警支（大）隊(duì)要加強(qiáng)關(guān)閉路段的巡邏管控，及時(shí)收集、上報(bào)路況信息，并引導(dǎo)路面滯留的車輛從最近的出口盡快駛離高速公路。

（6）維持站區(qū)秩序。各高速交警支（大）隊(duì)?wèi)?yīng)派出民警或協(xié)調(diào)路政部門派出人員到車流量較大的收費(fèi)站維持站區(qū)秩序。

（7）施工區(qū)域管理。出霧路段所在地高速交警支（大）隊(duì)責(zé)成高速公路運(yùn)營管理單位停止施工作業(yè)路段的施工，對因局部開挖、無法及時(shí)撤離的，應(yīng)增設(shè)各種警示標(biāo)志和燈具。

（8）發(fā)布提示信息。各高速交警支（大）隊(duì)要通過廣播、網(wǎng)絡(luò)、道路電子顯示屏等媒介，及時(shí)發(fā)布道路關(guān)閉信息，告知滯留在高速公路上的車輛從最近的出口盡快駛離高速公路。

（9）加強(qiáng)服務(wù)區(qū)管理。通知關(guān)閉路段內(nèi)服務(wù)區(qū)關(guān)閉出口，禁止滯留在服務(wù)區(qū)內(nèi)的車輛駛?cè)敫咚俟?，并指揮車輛有序停放。

（10）警車帶道、間斷、限速或限車型放行。路面滯留車輛過多或遇有大型運(yùn)輸保障任務(wù)的，可與下一站口提前聯(lián)系，高速交警與路政部門聯(lián)合采取警車帶道、間斷放行、限速或限車型通行等方式，讓部分車輛通過管制路段。實(shí)行帶道通行要制定周密方案，謹(jǐn)慎實(shí)施、確保安全，帶道車輛不得少于兩臺。

（二）冰雪天氣保通措施

按照“冰雪天氣不封路”的原則，科學(xué)采取各項(xiàng)處置措施，慎用限車型通行、封閉道路等措施，確因重特大交通事故、路面嚴(yán)重結(jié)冰無法通行等原因需封閉道路的，須報(bào)告總隊(duì)指揮中心。

督促除雪融冰。轄區(qū)出現(xiàn)冰雪天氣的高速交警支（大）隊(duì)按照“邊降邊除”的原則，督促高速公路運(yùn)營管理單位及時(shí)、有效開展除雪融冰工作。

加強(qiáng)巡邏管控。轄區(qū)出現(xiàn)冰雪天氣的高速交警支（大）隊(duì)進(jìn)行不間斷巡邏，隨時(shí)掌握路面除雪融冰工作開展情況，及時(shí)向總隊(duì)指揮中心報(bào)告路況信息。并通過鳴響警報(bào)器、話筒喊話、可變信息板發(fā)布信息等方式提醒駕駛?cè)吮３职踩囁俸蛙嚲唷?/p>

專人值守道路重要節(jié)點(diǎn)。轄區(qū)出現(xiàn)冰雪天氣的高速交警支（大）隊(duì)要督促、協(xié)調(diào)高速公路運(yùn)營管理單位在隧道、橋梁、陡坡等易結(jié)冰的重要投放車輛防滑鏈、草苫、爐渣、沙土等物資，并安排專人值守，車輛發(fā)生事故、故障和側(cè)滑等情形時(shí)，由值守人員及時(shí)進(jìn)行處置，保障道路通行。

發(fā)布路況信息和交通安全提示信息。出現(xiàn)冰雪天氣后，各高速交警支（大）隊(duì)要通過廣播、網(wǎng)絡(luò)、路面（收費(fèi)站）可變電子信息板等渠道，及時(shí)發(fā)布道路通行信息，提示駕駛?cè)吮┞范涡熊嚢踩ＷR和注意事項(xiàng)。全省大面積出現(xiàn)冰雪天氣后，總隊(duì)指揮中心派民警進(jìn)駐省交通廣播電臺直播室，現(xiàn)場解答聽眾路況咨詢，接受報(bào)警求助，全方位發(fā)布高速公路路況信息和交通安全提示信息。

限速通行。轄區(qū)道路出現(xiàn)冰雪天氣后，要在收費(fèi)站口、路面可變電子信息板、警車（路政車）車載電子顯示屏滾動播出限速通行信息，提示駕駛?cè)私档蛙囁佟?/p>

警車帶道壓速通行。路面或站口滯留車輛較多時(shí)，可與相鄰高速交警支（大）隊(duì)提前聯(lián)系，聯(lián)合路政部門在確保安全的情況下采取警車帶道壓速通行的方式，分批次護(hù)送滯留車輛通過冰雪路段。實(shí)行警車帶道通行時(shí)，要聯(lián)合路政部門制定周密方案，謹(jǐn)慎實(shí)施，帶道車輛不得少于兩臺。

快速處置交通事故現(xiàn)場。對于車輛發(fā)生的未造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失較小，符合《道路交通事故處理程序規(guī)定》簡易程序適用范圍的交通事故，當(dāng)事人對事實(shí)及成因無爭議的，可以先行撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商處理損害賠償事宜?，F(xiàn)場復(fù)雜，短期內(nèi)無法清理的，固定證據(jù)后將事故車輛移至應(yīng)急車道等不妨礙交通的安全地點(diǎn)，并按規(guī)定設(shè)置警戒區(qū)，恢復(fù)道路通行。

【在全省高速公路重點(diǎn)團(tuán)霧多發(fā)路段推廣應(yīng)用霧天防撞“神器”】

高速交警總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，洛陽高速交警大隊(duì)在寧洛高速洛陽段霧區(qū)主動引導(dǎo)及防撞預(yù)警系統(tǒng)預(yù)警引導(dǎo)效果非常明顯，高速交警總隊(duì)將在全省高速公路重點(diǎn)團(tuán)霧多發(fā)路段首先推廣應(yīng)用該霧區(qū)主動引導(dǎo)及防撞預(yù)警系統(tǒng)，為群眾出行保通，確保群眾出行平安順暢。