亚洲一区二区精品,成年网址,yellow在线观看国产高清视频,91抽插

司機注意！高速出站口這個三角區(qū)成“死亡地帶”！還有這個“隱形殺手”！

廣告及托管業(yè)務咨詢熱線

我們經(jīng)常選擇高速公路出行，死亡地帶快到目的司機殺手地了，會選擇高速口下站，注意沿江橋墩防撞設施廠家在高速主路和匝道交匯的高速地方，一般有個三角區(qū)。出站成還據(jù)統(tǒng)計，角區(qū)因為緊急剎車、有個隱形違法停車、死亡地帶倒車、司機殺手逆行等違法行為，注意該區(qū)域成為事故多發(fā)地，高速高速公路7成事故發(fā)生在此地。出站成還

今天，角區(qū)河南省公安廳、有個隱形省交通運輸廳聯(lián)合在三門峽召開全省高速公路交通安全綜合整治現(xiàn)場推進會，死亡地帶沿江橋墩防撞設施廠家高速出口、團霧、超速這三大元素成為治理主角。

危險地帶：高速出口

在高速公路出口緊急剎車、違法停車、倒車、逆行等違法行為，導致了高速公路下站口、服務區(qū)入口、樞紐立交出口成為“危險地帶”。

案例：

【連霍高速洛陽站出口曾發(fā)生一起3人死亡事故】一輛重型半掛車自東向西行至連霍高速洛陽站出口，與一輛小型轎車相撞，轎車內3人當場死亡，2人受傷。

【連霍高速三門峽東站出口曾發(fā)生一起4人死亡事故】一輛小轎車沿連霍高速自東向西行駛至三門峽東站出口時，被后方重型半掛車追尾相撞，造成轎車內4人死亡、駕駛人受傷。

統(tǒng)計表明，70%的事故發(fā)生在距離高速出口500米范圍內。2017年全省高速公路共發(fā)生一次死亡3人以上交通事故10起，死亡49人，其中出口路段3起，死亡13人。

解決措施：

針對高速出口事故多發(fā)的問題，建設完善出口路段標志標線等交通安全設施，采取增設防撞設施、增設分道實線、增設導向標線、增設預告標志、增設警告標志和試點安裝違法干預系統(tǒng)等六項措施，對全省高速公路1415個出口路段進行整治。

增設防撞設施效果如何？

7時30分，張某駕駛豫PJY6**小型普通客車行駛至寧洛高速463公里處周口收費站出口時，因對行駛路線不熟悉，在思考是下高速還是繼續(xù)直行時，才猛然發(fā)現(xiàn)需要下高速，司機張某立即踩剎車緊急打方向往下道出口轉，因車速較高，車輛已經(jīng)無法進入下道出口，撞在出口的吸能防撞墊上，出口吸能防撞墊損壞，司機張某和乘車人趙某受輕微傷。

截至目前，在全省高速公路已安裝防撞設施的路段，共發(fā)生車輛撞擊防撞墊事故9起，涉及9輛機動車，因防撞墊吸能緩沖作用，未造成人員死亡事故，挽回駕駛員及乘客生命21人，對保護司乘人員生命安全起到了至關重要的作用。

隱形殺手：團霧

團霧因其行蹤難以預測，是嚴重影響交通安全的“隱形殺手”。團霧的覆蓋范圍雖然較小，一般只有5公里，嚴重時能見度只有幾米甚至為零，再加上突發(fā)性強，高速公路一旦突發(fā)團霧，駕駛員進入霧區(qū)后本能反應就是急剎車，極易引發(fā)惡性事故。

案例：

【大廣高速開封段因團霧曾短時間短距離內發(fā)生5起事故致6人死亡】大廣高速開封段一公里范圍內，因突發(fā)團霧共發(fā)生5起交通事故，造成6人死亡，8人受傷，18輛車不同程度受損。

【大廣高速息縣段因團霧曾短時間短距離內發(fā)生4起事故致7人死亡】大廣高速息縣段因突發(fā)團霧共發(fā)生4起交通事故，造成7人死亡，4人受傷，10輛車不同程度受損。

解決措施：

在全省高速公路44處團霧多發(fā)路段安裝霧天公路行車安全誘導裝置，通過“黃燈引導，紅燈慢行”警示提示群眾減速慢行，安全通過霧區(qū)道路。

針對團霧治理，截止目前全省各高速公路運營單位投資1.5億元，已按照文件要求全部完成44處329公里團霧多發(fā)路段的整治任務。此外高速公路運營管理單位平臨公司、許平南公司、漯周界公司等單位投入969.26萬元，在團霧治理要求標準的基礎上，主動安裝霧天行車安全誘導裝置9處共26公里。

"神器"是如何防撞的?

據(jù)介紹，"神器"通過內置的車距檢測器對動態(tài)車輛進行檢測和定位，并將檢測結果表現(xiàn)在信號上。也就是說，預警燈會根據(jù)能見度、車流情況智能改變爆閃顏色。

過往司機可通過遠方紅燈閃爍的情況判斷車輛的多少。如果紅燈很多，證明車輛很多，紅燈稀疏證明前方車輛也少。如果前方發(fā)生事故了，全段紅色警示燈智能警示。這種燈在霧天的透光度是普通信號燈的3倍。據(jù)了解，團霧防撞設施投入使用后，2017年，多車相撞事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)和車輛受損數(shù)量同比下降66.67%、57.89%、65.51%和37.88%。在今年春季團霧多發(fā)季節(jié)，全省高速公路首次沒有發(fā)生多車輛連環(huán)相撞事故。

全省高速公路44處團霧多發(fā)路段

安全大敵：超速

“十次車禍九次快”！超速行駛是高速公路死亡事故的又一大殺手。試驗表明，當車速超過路面限速值時,時速每增加5公里,事故的發(fā)生率約為原來的兩倍。

統(tǒng)計表明，多數(shù)事故與超速有關，超速是肇事肇禍的重點違法行為。近五年我省高速公路亡人事故中，直接或間接與超速行駛有關的交通事故占總數(shù)的三成以上。

解決措施：

針對傳統(tǒng)的單點測速存在易規(guī)避、覆蓋率低等缺陷，在全省高速公路規(guī)劃建設121處“連續(xù)提示、實時抓拍、警示震懾、現(xiàn)場教育處理”的高速公路區(qū)間測速系統(tǒng)，單幅每100公里一處。

截止目前公安機關共投入1.2億元，在全省高速公路規(guī)劃建設的121處區(qū)間測速系統(tǒng)中已建成區(qū)間測速路段70處，建設交通違法路面即時預警提示設備18處，其余51處正在招標建設中。