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校門前解堵這招還算靈 交警七大隊探索“四方聯(lián)動”模式行之有效

昆明信息港訊（記者陳雯）劉儀每天早上的四方聯(lián)動時間緊張得有點像行軍打仗，兒子7時50分上早自習，校門效從家到學校正常情況下需20分鐘，前解室外消火栓防撞設施但她一般都提前35分鐘出門，堵招隊探“因為學校附近的還算路段太堵了”。

這樣的靈交一幕，從星期一到星期五，索模式行在許多家庭都重復上演。四方聯(lián)動上下學時段校園門口因車輛過多而擁堵不堪，校門效是前解一個老生常談的話題。如何治理這一頑疾，堵招隊探考驗著城市管理者的還算智慧。交警七大隊在云南師范大學附屬潤城學校試行的靈交“交警+學校+街道+小區(qū)物管”四方聯(lián)動共建共管，探索出了一條有效的索模式行治理之路，陸續(xù)推廣到轄區(qū)的四方聯(lián)動多所學校。

校前擁堵幾乎是常態(tài)

校園周邊擁堵，與學校位置有很大關系。近日，記者走訪市內(nèi)多所學校，發(fā)現(xiàn)不少小學位置臨街，附近路段并不寬闊，也沒有設置專門的停車場，上下學高峰期學校周邊交通擁堵的現(xiàn)象幾乎是常態(tài)。

昆五中：早上7時30分，沿近華浦路往昆五中的室外消火栓防撞設施方向，臨時?？康能囕v多了起來，路上行車速度也漸漸變緩。雖然大部分家長都能在孩子下車后即停即走，但仍有個別家長將車停在路邊，影響了后面的車輛通行。記者觀察到一輛私家車，在路口等候了3個左轉燈，方才進入巷道并緩慢駛往學校，短短300多米的路程耗時8分鐘。

紅旗小學：每天早上要去小西門上班的小唐，特別害怕經(jīng)過國防路，因為沿途有紅旗小學兩個校區(qū)。每天早上7點半左右，沿金碧路到國防路就開始擁堵起來?！耙话?分鐘的車程，最長的時候堵過半個小時。”小唐說，有好幾次她都因為堵車差點上班遲到。一些送孩子的家長把車停在路邊，孩子下車時，后面的電動車有時與孩子擦身而過，很不安全。

明通小學：下午3點左右，明通小學外的明通巷里，接孩子的家長車輛與社會車輛在學校門口扎堆，讓學校周邊道路成為擁堵的“重災區(qū)”。等著接孩子的車輛占用車道，在學校附近的馬路上亂停亂放，學生從學校出來后，急著回家任意橫穿馬路……多種交通無序疊加，讓校門口擁堵很嚴重。學校門口不足200米的路程，汽車的行駛速度不及自行車，自行車有時又不如步行來得快。還有很多三點半課堂的老師，舉著牌子接孩子，秩序更加混亂。

采訪中，一位學校負責人無奈地表示，多數(shù)學校都設置了高峰期路面疏導人員，但路邊小攤販占道、家長亂停車行為讓學校十分頭疼。而部分違停車輛駕駛員反問記者：“學校附近的停車位很少，有的干脆沒有停車場，車能停到哪里？”

潤城范本

四方聯(lián)動效率大提高

云南師范大學附屬潤城學校位于前衛(wèi)西路旁，周邊小區(qū)聚集，每天上下學時段車流人流密集，校門前路段經(jīng)常發(fā)生擁堵，群眾抱怨較多。為了解決這一問題，交警七大隊聯(lián)合學校、前衛(wèi)街道和周邊小區(qū)物管，四方聯(lián)動齊抓共管，探索出了一條治理校園周邊擁堵之路，事實證明行之有效。

首先是“診病”。通過實地走訪，交警七大隊發(fā)現(xiàn)，問題主要在于，家長來接送時把車停在學校周邊，導致來往車輛無法順暢通行?！皩W校4點放學，有些家長3點鐘就到學校外等著，一輛接一輛，把路堵起來?！必撠熢搮^(qū)域執(zhí)勤的交警王韋皓說，尤其是低年級學生，家長擔心他們的安全，通常都會把孩子送進校門，看著進到教學樓才會離開，很影響通行效率。

然后是“下藥”。為了解決車流混雜問題，由街道配合，交警七大隊在校園周邊道路設置了雙向機動車隔離欄、防撞桶以及交通提示牌等設施，增加非機動車停車道，確保行人、非機動車及機動車各行其道。整治后，機動車停車只能“快上快下”，學生可以安全地下車，不用擔心后方有非機動車突然駛出。

為了解決家長的停車問題，交警七大隊與官莊社區(qū)協(xié)調(diào)，在師大潤城校區(qū)附近的前衛(wèi)西路劃定部分區(qū)域，在7時30分至8時30分、16時至17時等時段，可供家長臨時停放，還向家長告知了周邊停車點，引導家長停好車，再送孩子到學校。

“家長最擔心的安全問題，我們也考慮了進去?！苯痪叽箨犜趯W校門前劃定了“安全島”，并完善相關交通配套設施，高峰時段，由值班老師和“護學崗”民警將需要過馬路的學生聚集在一起，集中優(yōu)先通過，確保學生安全。每天早上7點，就有值班老師在校門口等待學生，學生一下車，老師和保安就會帶領學生進去，讓家長放心地立即離開。

為了讓接送學生車輛“快上快下”，每天早晚高峰，不但有7名左右的交警和協(xié)警疏導交通，潤城小區(qū)物管也派出2至3名保安，著反光背心，對小區(qū)自建道路加強管理，協(xié)助交警做好道路保通工作。此外，校方也通過“家校通”向家長宣傳交通管理措施，要求家長配合交警部門。

現(xiàn)在，云南師范大學附屬潤城學校外，早晚高峰時期通行效率大大提高。有了經(jīng)驗，交警七大隊在轄區(qū)內(nèi)的昆一中金岸中學、滇三中、師大附中仁澤分校、書林一小、海貝中英文中學等學校都陸續(xù)推行“四方聯(lián)動”模式。其中在書林一小，還組建了“春城小交警”。

他山之石

貴陽：訂制公交

貴陽受限于山區(qū)地形，優(yōu)質(zhì)教育資源仍相對集中于老城區(qū)，跨區(qū)接送學生的私家車給城市交通帶來了沉重負擔。貴陽交警推動相關部門開展“校園訂制”公交服務，學生可通過網(wǎng)絡或手機APP購買車票，在約定的時間和地點上下車，學校每天安排老師或專人值守，負責學生從校門至車門的安全事宜，監(jiān)護人可通過平臺客服了解“訂制公交”目前所處的位置及運行情況。

廈門：道路分類

面對校園周邊交通管理難點，廈門交警采取“協(xié)同共治”的做法，與校方、家長聯(lián)手成立“警校家”三方護學宣導隊。廈門交警制定的治堵疏導措施，核心是實施停車分類管理，將校園周邊道路劃分為三類：禁停路、準停路及限停路。其中限停路為中小學幼兒園、醫(yī)院、老舊小區(qū)、交通樞紐周邊道路，交警針對此類道路實行30秒、1分鐘、5分鐘不等的限時停車管理措施。

隨評

共建共管好少點鬧心事

家有小兒郎，接送心慌慌。每天接送讀書娃的遭遇，成了不少家長心中不大也不算小的痛點。交警七大隊的“交警+學校+街道+小區(qū)物管”四方聯(lián)動共建共管模式，有效緩解了校門口早晚高峰時段交通擁堵的老大難問題，值得點贊。校門口交通擁堵，是個普遍現(xiàn)象。緩解之道，就是要拓寬思路，創(chuàng)新方式方法。

交警七大隊的四方聯(lián)動共建共管模式，找準了問題的癥結，再以問題為導向，逆向尋找辦法。從效果看，通行效率大大提高了，交通環(huán)境凈化了。前后一對比，市民心情舒暢了，幸福感也就多了些。由此可見，很多看似無法解決的交通擁堵問題，如果用心去辦，從思想上認識到這是關乎百姓切身利益的大事，關乎百姓的幸福感、獲得感，就能夠找得到辦法。

校門口的交通問題，牽涉方方面面，交警的有效管理只是一個方面，共建共管共享是關鍵。當然，這其中交警部門必須切實履行起組織、牽頭作用，協(xié)調(diào)引導好各方。在此基礎上，還可考慮多種方式上下學、多種措施管理整治。家長也應該努力做到,能步行的就不坐車；能坐公交車或者騎電動車、自行車的，就不開車；必須要開車的，不亂停亂放，服從交警指揮。

發(fā)散思維，當前，昆明不少地方在進行道路維修，還有因為修地鐵而采取了施工圍擋，這都給交通帶來了一定影響。作為交通的管理者、參與者，都可以從這個共建共管模式中得到一些啟發(fā)。盡管每個堵點情況不一樣，但都有規(guī)律性的東西可尋。交通要暢，思路應寬，辦法須多，群策群力共同維護暢通有序的交通環(huán)境，讓大家的生活少一點鬧心。（一孔）