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2020年云南科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)結(jié)果揭曉 云南交投兩個(gè)項(xiàng)目獲獎(jiǎng)

6月2020年度云南省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)結(jié)果揭曉。年云南科其中，學(xué)技項(xiàng)目在科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)中，術(shù)獎(jiǎng)安防門口防撞設(shè)施云南省交投集團(tuán)“滇中環(huán)線高速公路行車舒穩(wěn)性提升技術(shù)及裝備研發(fā)”“復(fù)雜山區(qū)穿越熱帶雨林國(guó)道升級(jí)改造成綠色高速公路關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目分別獲得特等獎(jiǎng)與一等獎(jiǎng).

聚焦行車舒穩(wěn)性健全安全防護(hù)體系

“西部山區(qū)高速公路經(jīng)常交通重載車輛多、結(jié)果揭曉交投高填路段多，云南使得路基不穩(wěn)定，獲獎(jiǎng)路側(cè)危險(xiǎn)度高，年云南科防護(hù)設(shè)施和防護(hù)能力不足導(dǎo)致的學(xué)技項(xiàng)目墜崖、撞車等惡性事故時(shí)有發(fā)生，術(shù)獎(jiǎng)這些行車問題急需提升，結(jié)果揭曉交投我們根據(jù)滇中環(huán)線武易高速公路等項(xiàng)目，云南安防門口防撞設(shè)施研發(fā)了一套滿足安全、獲獎(jiǎng)穩(wěn)定、年云南科舒適、學(xué)技項(xiàng)目可靠要求的術(shù)獎(jiǎng)高速公路行車舒穩(wěn)性提升技術(shù)及配套裝備?！痹颇辖煌都瘓F(tuán)公司科技發(fā)展部部長(zhǎng)周應(yīng)新介紹。

據(jù)了解，該項(xiàng)“滇中環(huán)線高速公路行車舒穩(wěn)性提升技術(shù)及裝備研發(fā)”是交投集團(tuán)自2015年開始著手的科研項(xiàng)目。通過行車舒穩(wěn)性影響因素分析，研究人員首次將護(hù)欄安全性能、路基填料特性指標(biāo)引入，提出了綜合性舒穩(wěn)性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系，為路基沉降控制和防護(hù)提供了重要理論依據(jù)，節(jié)約了路基安全治理費(fèi)用約65899萬元。

為提升防護(hù)等級(jí)，創(chuàng)新研發(fā)了安全防護(hù)新裝備，包括新型防撞墊、多功能護(hù)欄等，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜道路條件下交通安全設(shè)施安全性能的全方位提升?？紤]到護(hù)欄與路側(cè)功能需求，創(chuàng)立了防撞、聲屏障、障礙物防護(hù)和視覺提升一體化的多功能融合防護(hù)體系，有效降低事故發(fā)生率和事故嚴(yán)重程度。

周應(yīng)新表示，本項(xiàng)目研究成果應(yīng)用于云南、北京、河南等30多條高速公路上，累計(jì)應(yīng)用里程超過4500公里，研制的裝備應(yīng)用于1200余處高風(fēng)險(xiǎn)路段，實(shí)現(xiàn)了武易高速公路通車4年來無重大交通事故，節(jié)約了工程造價(jià)、安全運(yùn)營(yíng)成本及后期改造費(fèi)用等，共產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益13.91億元。

升級(jí)改造綠色高速100%利用既有設(shè)施改擴(kuò)建

目前，在云南省公路通車總里程26.2萬公里中，約有10萬公里的普通公路需要升級(jí)改造成高速公路，還有很多低指標(biāo)高速公路需要改建成更高指標(biāo)的高速公路。統(tǒng)籌解決好最大限度地利用既有公路線位和設(shè)施資源、新舊設(shè)施整體協(xié)調(diào)銜接、與山區(qū)生態(tài)融合協(xié)調(diào)發(fā)展等方面的技術(shù)難題，已成為推動(dòng)云南高等級(jí)公路建設(shè)的關(guān)鍵所在。

該項(xiàng)“復(fù)雜山區(qū)穿越熱帶雨林國(guó)道升級(jí)改造成綠色高速公路關(guān)鍵技術(shù)”針對(duì)云南山區(qū)環(huán)境保護(hù)要求高，地形地質(zhì)條件制約大，公路走廊資源嚴(yán)重匱乏的問題，以穿越熱帶雨林復(fù)雜山區(qū)生態(tài)環(huán)保要求極高的小勐養(yǎng)——磨憨二級(jí)公路升級(jí)改造為高速公路工程為依托，創(chuàng)新研究思路，在堅(jiān)持綠色高速公路建設(shè)的同時(shí)攻克了“二改高”的技術(shù)限制。

建設(shè)項(xiàng)目指揮部的工程師和研究人員創(chuàng)新研發(fā)了老舊橋梁升級(jí)改造技術(shù)體系，采用涂層防護(hù)方法解決了同路段舊橋新橋使用壽命不等的難題，實(shí)現(xiàn)了“舊橋使用壽命達(dá)到新橋標(biāo)準(zhǔn)”；發(fā)明了老舊混凝土橋梁提載補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)，首次實(shí)現(xiàn)了施工條件受限的中小混凝土橋承載能力大幅度提升；在不中斷交通的情況下，提出了施工綜合保障技術(shù)，確保國(guó)際大通道暢通無阻的同時(shí)施工解決了拼接橋梁的拼寬接縫問題。改造升級(jí)后安全質(zhì)量得到保障，使用年限得到延長(zhǎng)，邊坡強(qiáng)度得到加固，綜合生態(tài)安全選擇建造路線，100%利用既有道路、既有橋梁、既有隧道以及沿線設(shè)施，實(shí)現(xiàn)資源可持續(xù)利用、生態(tài)環(huán)保。

小磨高速公路建設(shè)指揮部工程處處長(zhǎng)楊建成介紹，小磨高速公路的改擴(kuò)建工程綜合技術(shù)是可推廣、可復(fù)制的，中國(guó)公路學(xué)會(huì)的權(quán)威專家組評(píng)價(jià)該項(xiàng)目研究成果總體上已經(jīng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平?！把芯砍晒讶鎽?yīng)用于小磨高速公路的升級(jí)，自2018年6月以來，小磨高速公路連續(xù)810天死亡交通事故‘零發(fā)生’，安全運(yùn)營(yíng)成效顯著，該項(xiàng)技術(shù)的成功應(yīng)用將會(huì)使改擴(kuò)建高速公路成為云南的新名片?！?/p>

據(jù)悉，云南交投成立于2006年，集團(tuán)公司資產(chǎn)總額超過5553億元，運(yùn)營(yíng)管養(yǎng)的高速公路里程超過5000公里，占全省總里程的60%左右，水運(yùn)投資占全省的80%，是云南省綜合交通運(yùn)輸領(lǐng)域及沿線產(chǎn)業(yè)國(guó)有資本投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的主力軍。