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探訪西流高架橋：26年"老橋"重新煥發(fā)新生機(jī)

【城市更新我看見】

近日,老橋經(jīng)過(guò)80多天的封閉施工,西流高架橋完成了全橋維修加固,實(shí)現(xiàn)主線通車,比計(jì)劃工期提前48天。西流高架橋加固工程的探訪實(shí)施,對(duì)于緩解城市交通壓力,促進(jìn)城陽(yáng)、即墨區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,西流新生湖南復(fù)合防撞設(shè)施誰(shuí)家好提高膠東機(jī)場(chǎng)全天候應(yīng)急通道的通行能力和服務(wù)水平具有重要意義。10月,高架記者探訪時(shí)發(fā)現(xiàn),剛通車的西流高架橋行車體驗(yàn)大幅改善,橋梁主體安全性明顯提升。

提前48天西流高架橋“盛裝歸來(lái)”

西流高架橋是橋年連接李滄區(qū)、城陽(yáng)區(qū)與即墨區(qū)的重新主要通道,也是G20青銀高速的重要連接線,與204國(guó)道、213省道、老橋218省道、探訪城陽(yáng)區(qū)正陽(yáng)路交叉匯流。西流新生湖南復(fù)合防撞設(shè)施誰(shuí)家好該橋于1996年建成通車,高架至今已運(yùn)營(yíng)26年之久,橋梁全長(zhǎng)6850米,近年來(lái)由于交通壓力增大,橋梁病害持續(xù)發(fā)展,急需維修加固。

為了恢復(fù)西流高架橋使用功能,橋年增強(qiáng)安全性和耐久性,提高道路服務(wù)水平,2021年7月,青島市公路部門正式啟動(dòng)G20西流高架橋維修加固工程。工程于2021年12月開工,重新計(jì)劃工期一年。2022年7月份,老橋西流高架橋施工進(jìn)入關(guān)鍵階段,工程采取了封閉施工的方式全力推進(jìn),經(jīng)過(guò)80天的緊張施工,項(xiàng)目于10月提前完工,提前48天為廣大市民送上了一份“大禮”。

10月,探訪記者驅(qū)車探訪剛通車的西流高架橋。行駛在橋面上,西流新生給人的感覺是非常平穩(wěn)、平順,與之前坑洼的路況形成了鮮明的反差,記者還看到,橋梁部分護(hù)欄進(jìn)行了更新,水泥隔離欄也進(jìn)行了粉刷加固。來(lái)到橋下,給人的感覺是“煥然一新”,橋梁底部用鋼筋進(jìn)行了加固,橋墩底座同步進(jìn)行了加固,而且每個(gè)橋墩都設(shè)置了編號(hào)。橋梁底部全部進(jìn)行了粉刷,整座高架橋仿佛新建成的一般。

采用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)同步實(shí)施流亭立交橋中修

西流高架橋位于城陽(yáng)和即墨兩區(qū),承載著區(qū)域交通和過(guò)境交通的重任,橋下是繁忙的城市道路,日常的交通壓力非常巨大,如何最大限度降低施工對(duì)過(guò)往交通和周邊居民的影響成為工程的首要任務(wù)。在建設(shè)過(guò)程中,建設(shè)方確定了分階段半幅封閉施工的交通調(diào)流方案,努力克服疫情、汛期多雨等不利因素對(duì)工程進(jìn)度的影響,搶抓施工黃金期,保質(zhì)保量提前完成了施工任務(wù)。

為了盡可能縮短橋梁封閉施工時(shí)間,避免反復(fù)多次封閉交通,青島市交通運(yùn)輸局所屬公路事業(yè)發(fā)展中心統(tǒng)籌考慮,一并對(duì)近十年未進(jìn)行維修的流亭立交橋?qū)嵤┝藰蛎嬷行薰こ?并于10月先行通車。

據(jù)了解,西流高架橋加固工程集中運(yùn)用了行業(yè)內(nèi)多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),是近年來(lái)省內(nèi)運(yùn)用技術(shù)種類最多的橋梁加固工程。例如,對(duì)于病害較重的預(yù)應(yīng)力梁,采用預(yù)應(yīng)力碳纖維板和體外預(yù)應(yīng)力鋼束加固,并對(duì)全橋梁板進(jìn)行了涂裝防護(hù),加強(qiáng)了梁板的承載力和耐久性。增設(shè)牛腿支撐立柱,突破橋下空間拘束問(wèn)題,創(chuàng)新運(yùn)用超高性能混凝土增設(shè)局部支撐,橋梁牛腿結(jié)構(gòu)更加牢靠。排水系統(tǒng)全面修復(fù),增設(shè)橋梁滴水檐,緩解雨水沖刷加重橋梁病害。增設(shè)全橋立柱防撞設(shè)施,更換全橋波形護(hù)欄,橋梁防撞等級(jí)全面提升。重做全橋橋面瀝青鋪裝,行車舒適度大幅提升。

西流高架橋?qū)η鄭u南北交通意義重大

城陽(yáng)區(qū)作為青島交通的“北門戶”,承擔(dān)著青島主城區(qū)對(duì)外交通樞紐的重任。G20西流高架橋是途經(jīng)城陽(yáng)區(qū)的一條重要的城市快速路,起點(diǎn)為西元莊,終點(diǎn)為流亭,是G20青銀高速的開放段,在青島北部交通體系中占有重要地位。由于近年來(lái)車流量逐漸增大,西流高架承擔(dān)的交通壓力也與日俱增,而且橋梁主體也出現(xiàn)了安全隱患,市民普遍期待橋梁能進(jìn)行更新維護(hù)。隨著本輪城市更新行動(dòng)的實(shí)施,西流高架橋成功“舊貌換新顏”,維修后的橋梁完全可以滿足新時(shí)期交通的需要,繼續(xù)為青島市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

西流高架橋、流亭立交橋及周邊道路的更新,“刷新”了青島的“北大門”,暢通了進(jìn)出青島的大通道,同時(shí)顯著提升了北岸城區(qū)的交通設(shè)施水平,為城陽(yáng)區(qū)進(jìn)一步融入青島主城區(qū)創(chuàng)造了有利條件。