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小心！高速出站口這個三角區(qū)成“死亡地帶”,七成事故發(fā)生在該區(qū)域

在高速上一些分叉口的死亡地帶地方，會有像斑馬線一樣，小心畫著白線的高速該區(qū)清遠橋梁防撞設施三角區(qū)域。這塊區(qū)域叫“分流島”，出站成成它到底是角區(qū)什么用途呢？

高速交警在執(zhí)法中了解到，大部分司機的事故回答是：臨時停車休息、方便停車導航……這些司機朋友將“分流島”當成了“安全島”。發(fā)生

其實大家的死亡地帶回答都是錯的，

這個地方不叫安全島，小心而叫“分流島”

它不但不允許停車，高速該區(qū)清遠橋梁防撞設施而且危險系數(shù)相當高！出站成成

據(jù)河南省高速公安消息：因為緊急剎車、角區(qū)違法停車、事故倒車、發(fā)生逆行等違法行為，死亡地帶該區(qū)域成為事故多發(fā)地，高速公路7成事故發(fā)生在此地。如何解決這一問題？省公安廳、省交通運輸廳給出答案。

高速下站三角區(qū)發(fā)生多起亡人事故

一輛重型半掛車自東向西行至連霍高速洛陽站出口，與一輛小型轎車相撞，轎車內3人當場死亡，2人受傷。

一輛小轎車沿連霍高速自東向西行駛至三門峽東站出口時，被后方重型半掛車追尾相撞，造成轎車內4人死亡、駕駛人受傷。

8時51分，一輛轎車沿連霍高速自東向西行駛至638公里加600米北半幅鞏義服務區(qū)入口處，在變更車道駛入服務區(qū)的過程中被一輛重型半掛貨車碰撞，造成轎車乘車人4人當場死亡和駕駛人受傷、兩車受損的交通事故。

統(tǒng)計表明，70%的事故發(fā)生在距離高速出口500米范圍內。2017年全省高速公路共發(fā)生一次死亡3人以上交通事故10起，死亡49人，其中出口路段3起，死亡13人。

而對于三角區(qū)的錯誤理解，

導致很多司機在這個區(qū)域里干什么的都有：

倒垃圾↓↓↓

車道內嬉鬧↓↓↓

車道內停車吸煙↓↓↓

以上這些行為，是不安全和不文明的，更是違法的。

違停將被處罰200元并記6分，如果在分流島附近倒車，將是記12分的嚴厲處罰。

分流島的真正用途

分流島上的白色V形線或斜紋線區(qū)域，表示車輛必須按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛，設置目的就是要讓每一輛車都可以“車行其道”起到管制、引導、警示交通的作用，從而減少道路交通事故。

導流線屬于禁止標線的一種，車輛必須按照規(guī)定路線行駛，不得壓線或越線行駛，更不得隨意隨意在導流線區(qū)域掉頭或停放。也就是說，機動車無論在什么情況下，都不應該也不能出現(xiàn)在這個區(qū)域。

6項措施給全省1415個高速出口"上保險"

據(jù)了解，針對高速出口事故多發(fā)的問題，省公安廳、省交通運輸廳提出"6增加"治理措施。

即建設完善出口路段標志標線等交通安全設施，采取增設防撞設施、增設分道實線、增設導向標線、增設預告標志、增設警告標志和試點安裝違法干預系統(tǒng)等6項措施，對全省高速公路1415個出口路段進行整治。

高速交警提醒

交警也多次提醒，每個高速出口的前方都設有警示牌提醒，駕駛員在駕車過程中應該多注意道路右側的警示牌信息，提前做好減速變道下高速的準備。

如果在高速錯過出口也不必慌張，只能將錯就錯行駛至下一個出口駛出，然后調頭重新上高速，切忌錯過出口后，猛打方向并線或者逆行、倒車等其它情況，這些都是極其危險的行為。