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北虹路立交長(zhǎng)寧路下匝道實(shí)現(xiàn)通車(chē)，可大大緩解中環(huán)線、延安路高架壓力

新年伊始，北虹北橫通道建設(shè)者捷報(bào)頻傳，交長(zhǎng)繼南北高架新添兩條跨越蘇州河匝道之后，寧路碼頭防撞緩沖設(shè)施有哪些昨天北虹路全互通立交工程中的下匝現(xiàn)通線延長(zhǎng)寧路下匝道建成通車(chē)，不僅可大大緩解中環(huán)線、道實(shí)延安路高架的緩解交通壓力，也為整個(gè)北虹路立交工程的中環(huán)如期建成創(chuàng)造了有利局面。

已實(shí)現(xiàn)通車(chē)的安路長(zhǎng)寧路下匝道，全長(zhǎng)1110米，高架寬7米，壓力由中環(huán)內(nèi)圈由南向東進(jìn)入長(zhǎng)寧路與地面道路連接。北虹“我們北虹路立交工程除主線外，交長(zhǎng)一共有8條匝道，寧路碼頭防撞緩沖設(shè)施有哪些其中新建WS匝道已于去年建成通車(chē)，下匝現(xiàn)通線延此次又建成了長(zhǎng)寧路下匝道，道實(shí)實(shí)現(xiàn)了‘建一段、通一段’的承諾?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人劉經(jīng)理表示。

此次長(zhǎng)寧路下匝道的通車(chē)，為天山地區(qū)、西虹橋地區(qū)提供了一條快捷通道，可大大緩解中環(huán)線、延安路高架的交通壓力。今后中環(huán)南向東方向的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛，可避開(kāi)中環(huán)仙霞路出口的擁堵段，直接駛?cè)氡焙缏啡ネ⒔?，然后選擇從長(zhǎng)寧路雙流路下匝道進(jìn)入長(zhǎng)寧路，提高了該路段交通網(wǎng)絡(luò)的分流疏導(dǎo)功能，實(shí)現(xiàn)中環(huán)與長(zhǎng)寧路道路銜接的“零的突破”。

建設(shè)者堅(jiān)持以人為本理念，搭設(shè)了全影型聲屏障402米，體現(xiàn)了城市建筑文明，惠及民生，實(shí)踐環(huán)境保護(hù)理念。由于長(zhǎng)寧路下匝道是北虹立交的主要節(jié)點(diǎn)，為了實(shí)現(xiàn)通車(chē)目標(biāo)，建設(shè)者克服工期緊迫、陰雨連綿不斷、施工場(chǎng)地狹小、地面交通繁忙等不利因素，交叉、流水作業(yè)化施工，及時(shí)調(diào)整施工指令，對(duì)防撞墻安裝、灌漿、全影型聲屏障安裝、伸縮縫作業(yè)、瀝青攤鋪、路燈及交安標(biāo)志標(biāo)線等一項(xiàng)一項(xiàng)施工計(jì)劃作出詳盡有序的布置。

面對(duì)緊張而又繁重的任務(wù)，經(jīng)歷了跨中環(huán)、跨蘇州河鋼箱梁吊裝等幾大戰(zhàn)役的鍛煉，建設(shè)者為保障工程節(jié)點(diǎn)的順利完成未雨綢，冒著寒冷，爭(zhēng)分奪秒，與時(shí)間賽跑，為實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)不遺余力。