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甘肅路橋建設集團四公司蘭繞城七標西果園大橋施工側記

彩虹飛架西果園

跨越國道G212線、甘肅公司工側至高點橫渡32米高空、橋蘭繞西果園大橋如一道彩虹橫臥城市邊緣,建設集團記浙江橋梁防撞設施蘭州南繞城七標西果園大橋最后一片箱梁平穩(wěn)精準地安裝在指定位置。在這里，城標西果園大橋總負責人楊紅兵鄭重宣布：蘭州南繞城七標五座大橋橋梁施工實現(xiàn)了全幅貫通，西果順利完成了節(jié)點目標，橋施為蘭州南繞城高速公路建設項目順利通車奠定了基礎。甘肅公司工側

蘭州南繞城高速公路是橋蘭繞連霍高速在蘭州市區(qū)的過境段，該項目的建設集團記建設對完善國家高速公路網(wǎng)絡、改善交通狀況，城標拓展城市發(fā)展空間、西果促進經(jīng)濟發(fā)展具有著重要意義。橋施由甘肅路橋建設集團有限公司承建的甘肅公司工側蘭州南繞城LRN07合同段位于蘭州市七里河區(qū)西果園鎮(zhèn)，路線全長4.4km，橋蘭繞施工任務主要有特長隧道3988m/0.5座，建設集團記大橋1549.41m/5座，互通立交樞紐1處。其中，西果園大橋單幅全長543.75m，最大橋面高度36m，上部結構采用先簡支后連續(xù)的預應力混凝土箱梁，下部結構采用門式墩、薄壁墩、柱式墩及凳式臺，墩臺基礎均采用鉆孔灌注樁基礎。

站在這座大橋上，甘肅路橋建設集團有限公司“筑路修身、架橋連心、用心打造精品工程”的標語顯得格外醒目，有著甘肅省內(nèi)唯一一家特級資質施工企業(yè)的實力保證，確保了西果園大橋高質量、高效率順利貫通，整體工程目標得以順利實現(xiàn)。

甘肅路橋經(jīng)過六十年的發(fā)展和積累，成為甘肅省首家擁有公路工程施工總承包特級資質的企業(yè)。經(jīng)過六十多年的醞釀、傳承、改革、浙江橋梁防撞設施創(chuàng)新，在項目管理方面更是有自己獨有的管理模式、完善的數(shù)字化管理體系，蘭州南繞城七標正是以這種夯實的基礎為鋪墊，創(chuàng)造出一次次輝煌。

舉措篇：

機制高效、部門合署辦公

在蘭繞南七標項目部指揮中心，每月的調(diào)度會議屏幕上都顯示著工程建設安全管控情況、質量管控情況、進度開展情況。各部門、各施工處聯(lián)合部署、統(tǒng)籌決策，根據(jù)實際狀況制定每月安全目標、質量目標、進度目標。

會場上，甘肅路橋近些年一直著力打造的“人才培養(yǎng)計劃”得到了良好的展現(xiàn)，從項目負責人到基層管理人員都很年輕，項目主要負責人年齡都在35歲左右，但已有豐富的管理經(jīng)驗、卓越的領導才能。作為項目主要負責人，他們能經(jīng)常深入一線與職工打成一片，對現(xiàn)場管理情況了如指掌，他們用自身膽大活躍的思維、沉穩(wěn)的心態(tài)及獨特的人格魅力，引領著一批朝氣蓬勃、斗志昂揚但又不缺才智的年輕人向著同一個目標奮勇前行，從項目部到各科室、各施工處緊密聯(lián)合，凝聚成一股龐大的力量，上行下效、雷厲風行，各種決策都可在第一時間落實執(zhí)行。正是這種管理模式、這種工作氛圍，使得項目工程建設形成安全保障高、工程質量好、施工進度穩(wěn)的局面。

楊紅兵，西果園大橋總負責人，魁梧高大的他皮膚黝黑，每天深入現(xiàn)場指導施工的每一個環(huán)節(jié)，及時處理現(xiàn)場關鍵、復雜的問題，幾乎每時每刻都能看到他忙碌的身影。在眾人眼中，他是指揮篤定的“指戰(zhàn)員”，他帶領一群技術人員從鋼筋的焊接質量、混凝土保護層的厚度、模板油的涂刷、混凝土的外觀質量等各個細節(jié)入手，嚴格要求，極力尋找進一步保障施工質量的方法。他也是出了名的“大嗓門”，經(jīng)常能聽到大聲譴責勞務人員不遵守安全制度的喊聲，正在他這種嚴謹?shù)淖黠L保證了西果園大橋的安全順利施工。由于受客觀因素影響，西果園大橋實際開工日期比預計延期，面對極大的進度壓力，他沉著冷靜，全面打開工作面，充分調(diào)配資源、科學安排各工序交叉作業(yè)，既縮短了工期，又使得安全質量完全可控，如期完成了西果園大橋進度目標任務。

安全篇：

警鐘長鳴，安全管理有跡可尋

“蘭繞南項目開工至今，做到了安全生產(chǎn)零事故！”，這是安全環(huán)保部負責人南云天說的一句話，擲地有聲。在這個統(tǒng)計數(shù)據(jù)背后，是蘭州南繞城七標在安全生產(chǎn)管理工作上的一系列規(guī)范做法，這其中包含：全程痕跡化管理、三級安全管理機制、安全環(huán)保綜合考評等等。在安全生產(chǎn)管理工作上，蘭州南繞城七標走到了前列，一度被甘肅省交通運輸廳評為“安全文明工地”。

蘭繞城七標項目部堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，始終把安全生產(chǎn)工作作為首要管控目標，認真落實管生產(chǎn)必須管安全的“一崗雙責”制度，建立健全安全管理制度，以建設安全生產(chǎn)標準化項目部為目標，以科學發(fā)展觀和安全發(fā)展理念為指導，深化安全生產(chǎn)意識提升，督促安全生產(chǎn)責任落實，強化員工的安全意識，形成“人人心中有安全、人人肩上有責任”的安全生產(chǎn)管理氛圍。

項目部始終將安全理念置于一切工作之先，強化安全邏輯思維，認為抓思想才能強行為、強行為才能保安全。項目部安全環(huán)保部門的宏觀指揮、各施工處的中觀監(jiān)管、一線技術人員的的微觀實施，分級落實相應責任。項目部作為宏觀調(diào)控層面，推理念、推政策、推規(guī)范，重計劃、保資金、調(diào)資源，發(fā)揮指揮棒與協(xié)調(diào)杠桿作用；各施工處作為中觀統(tǒng)籌層面，起到承上啟下作用，抓部署、抓保障、抓考核；一線技術人員及勞務人員作為微觀執(zhí)行層面，重在安全生產(chǎn)執(zhí)行，抓落實、抓檢查、抓治理。

安全管理實行痕跡化管理，所謂痕跡化管理，就是安全管理要“如人行于高山大漠必足跡深深，有跡可尋”。蘭繞南七標在實際的安全管理工作中全面推動了安全檔案體系建設，體現(xiàn)安全管理全程痕跡化，構建15大類，22項安全生產(chǎn)臺帳，整體涵蓋了安全生產(chǎn)從法律法規(guī)、決策、執(zhí)行、監(jiān)督、總結的全流程，通過文件、材料、整改通知書、影像資料等落實痕跡化手段，滿足“事前管理順查、事后責任倒查”的雙向檢驗需求，讓事故責任追逃無處遁形，也讓每一個涉及安全生產(chǎn)的管理人員及勞務人員頭上懸了一把“安全”利劍，時時警鐘長鳴，刻刻銘記于心。

質量篇：

質量是企業(yè)樹立品牌的基石，在施工過程中，蘭繞城七標項目部一直秉承路橋集團“干一項工程，鑄一個精品，樹一座豐碑”的質量觀，嚴控生產(chǎn)過程中的各個細節(jié)，致力做到措施在先、程序把關、工藝求精。

依據(jù)路橋集團現(xiàn)有的成熟管理體系，結合項目部實際情況，蘭繞城七標制定了嚴格的質量管控制度，賦予質檢部監(jiān)管權力和處罰權利，從細節(jié)入手嚴格管控工程質量，及時排查質量問題，嚴格督促落實整改，貫徹執(zhí)行“三檢”制度及質量獎罰措施，確保不因成本和進度而降低質量要求。

“原材料優(yōu)質是工程優(yōu)質的前提和基礎，其次才能做好過程控制!”，質檢部負責人劉建剛如是說。在進場之初，質檢部們配合項目領導班子就對此做出細致扎實的安排部署，從源頭的控制到場內(nèi)的管理使用，從統(tǒng)籌管理到具體落實，建立以項目經(jīng)理為核心、質檢負責人為主、質檢部負責人、技術員、班組長組成的質量管理體系、控制網(wǎng)絡，對施工現(xiàn)場的質量職能進行合理分配，健全和落實各項管理制度，形成分工明確、責任清楚的有效機制。

在具體實施中，嚴控工程實體所有原材料質量。做好材料采購招標工作，嚴審供應商資質、營業(yè)執(zhí)照、生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品質量保證體系、生產(chǎn)能力、社會信譽等，選用質量好、生產(chǎn)能力強、信譽良好的供應商，確保材料采購環(huán)節(jié)不出問題。嚴格控制原材料的進場驗收，對細集料重點檢驗其級配、細度模數(shù)、含泥量是否符合規(guī)范要求，工地試驗室除了加大試驗頻率；對鋼材重點查驗質量合格證、檢驗報告單、外觀質量，要求自檢單合格、鋼筋無銹蝕、無損傷，按照規(guī)范對鋼材原材進行物理、力學性能試驗，檢測結果未出不得用于工程實體；對水泥、粉煤灰每車用長桿取樣器多部位取樣，防止材料以次充好，同時做好留樣工作；對每批進場的交通產(chǎn)品，檢查合格證、檢測報告是否齊全，包裝和外觀有無破損，隨機抽取樣品檢測幾何尺寸、重量偏差等常規(guī)指標。以上構成工程實體的主要材料經(jīng)自檢合格后報檢監(jiān)理、中心試驗室，共同見證外委。

創(chuàng)新篇

注重創(chuàng)新、科學控制，著力打造“三化”建設

作為甘肅省最大的公路施工企業(yè)，甘肅路橋建設集團在交通運輸行業(yè)結構調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級、轉變發(fā)展方式的轉型時期，大力推廣施工“機械化、班組化、專業(yè)化”建設的戰(zhàn)略方針，以進一步提高工程施工質量、增強企業(yè)核心競爭力，最終實現(xiàn)企業(yè)轉型升級、打造優(yōu)質品牌企業(yè)。面對交通運輸行業(yè)轉型發(fā)展，2011年，甘肅路橋建設集團審時度勢提出了“三化”建設的戰(zhàn)略，即“裝備機械化、組織班組化、隊伍專業(yè)化”，這既是集團發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，也是公路施工企業(yè)轉型升級的必由之路。幾年來，路橋建設集團多層次多角度持續(xù)推進隧道施工“機械化、班組化、專業(yè)化”建設，取得了豐碩的成果。

機械化、智能化提升實力

蘭繞城七標項目部積極響應路橋集團兩級公司機械設備信息化、智能化發(fā)展戰(zhàn)略，研發(fā)并投入使用了隧道多功能作業(yè)臺車、自行式二襯模板臺車、電纜溝槽臺車和橋梁防撞墻臺車等設備。這些配套的機械設備充分發(fā)揮了它們的先進作用，形成了優(yōu)質高效、安全環(huán)保的作業(yè)線，用機械集群化技術流水作業(yè)。依托專業(yè)化的施工工藝、現(xiàn)代化的施工機械、精細化的施工班組這一“內(nèi)外兼?zhèn)洹⑾嗟靡嬲谩钡陌l(fā)展方式，全面提升了企業(yè)的核心競爭力。

班組化、集群化促進管理

蘭繞城七標項目全面推行班組化管理，項目管理人員成為真正的管理者，更加準確地掌握施工成本，使項目更好地掌握管理核心。在過程管控中管理人員對各班組能夠放得開、管得住，各班組間相互學習、相互交流、共同促進，形成了良性循環(huán)競爭機制，使項目安全、質量、成本始終處于可控狀態(tài)。

專業(yè)化、標準化持續(xù)推進

蘭州南繞城七標具備大批專業(yè)的技術管理人員。通過壓擔子、給平臺，使年輕職工快速成長，大膽選用熱愛工作、責任心強、敢于擔當?shù)哪贻p管理干部安排在重要的崗位上。凝聚多年經(jīng)驗，施工工藝專業(yè)化程度高，橋梁墩柱施工中采用圓形墊塊，保證了墩柱混凝土保護層厚度合格率滿足交驗要求；梁板預制采用蒸汽養(yǎng)生，解決了混凝土養(yǎng)生過程中由于溫差較大，易出現(xiàn)裂紋的現(xiàn)象，進一步確?；炷临|量；梁板采用智能數(shù)控張拉壓漿，實現(xiàn)了預應力的精確自動控制，自動采集張拉數(shù)據(jù)，確保張拉質量和記錄的準確性和真實性；所有橋梁鋼材統(tǒng)一配筋下料、車間加工、統(tǒng)一配發(fā)，同時引進二氧化碳保護焊、鋼筋籠滾焊機、數(shù)控彎曲中心等先進設備，有效確保了鋼材加工質量。通過社會招聘和自主培養(yǎng)品德高尚技術過硬的專業(yè)操作人員，在項目管理中開展勞動競賽，逐漸形成“比、學、趕、幫、超”的氛圍，達到促使操作技能更具專業(yè)化的目的。

結語

從最初的“黑白篇”、寥寥幾筆到今天的五彩繽紛、星羅棋布，在甘肅高速公路的建設史上，踏實、勤勞的甘肅路橋人通過不斷努力，也創(chuàng)造出了許多讓人心折的成績。這其中有汗水、有付出、有歡笑，更有堅持不懈“服務為本”的信念。

有夢想、有奮斗，就會有機會、有創(chuàng)造。在任重而道遠的未來日子里，甘肅路橋所能創(chuàng)造出來的輝煌依然精彩可期。甘肅路橋人將堅定信念，以開拓進取、苦干實干的精神，譜寫更加輝煌、壯美的路橋新篇章。(王照玉劉添隆)