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“C形”連接靜安、普陀，蘇州河上又有新橋結(jié)構(gòu)貫通

昨日下午，C形隨著最后一跨鋼結(jié)構(gòu)精確入位，連接由上海城投建設(shè)、靜安結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道防撞設(shè)施隧道股份市政集團(tuán)承建的普陀安遠(yuǎn)路跨蘇州河橋新建工程實(shí)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)貫通，這是蘇州本輪疫情以來(lái)項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的首個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著安遠(yuǎn)路橋項(xiàng)目工程建設(shè)進(jìn)入全面沖刺階段。河上

下午2：上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司、新橋上海城建市政工程（集團(tuán)）有限公司在現(xiàn)場(chǎng)舉辦“勇毅同心，貫通璧合安遠(yuǎn)”安遠(yuǎn)路跨蘇州河橋主跨合龍暨青年志愿者服務(wù)隊(duì)成立儀式。C形

市交通委交通建設(shè)處副處長(zhǎng)顧瑾，連接市住建委黃浦江蘇州河發(fā)展協(xié)調(diào)處英明鑒，靜安結(jié)構(gòu)靜安區(qū)建管委副主任董偉毅，普陀發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道防撞設(shè)施普陀區(qū)建管委副主任楊岳，蘇州上海城投公路集團(tuán)第三事業(yè)部總經(jīng)理江洪，河上隧道股份市政集團(tuán)黨委副書記、新橋紀(jì)委書記陳江鍇等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席。

上海首個(gè)全民征集設(shè)計(jì)方案的“趣橋”

安遠(yuǎn)路跨蘇州河橋新建工程，橫跨靜安、普陀兩區(qū)，西起西蘇州路，沿安遠(yuǎn)路規(guī)劃走向，向東跨越蘇州河，沿光復(fù)路落地，呈C形走向。采用3跨鋼桁架（54m+72m+54m）連續(xù)梁結(jié)構(gòu)和輔助雙塔拉索，實(shí)現(xiàn)一跨過(guò)河。

這座橋，是采用上海市首個(gè)全民征集設(shè)計(jì)方案的橋梁，突出人文休閑的蘇河文化，呈現(xiàn)蘇州河兩岸城區(qū)面貌形象，牽引靜安南北協(xié)調(diào)發(fā)展的重要紐帶。來(lái)自隧道股份市政集團(tuán)的項(xiàng)目經(jīng)理肖歡提到，“建成后，該橋?qū)⒊蔀榭缭教K州河的一條區(qū)域性、便捷性、舒適性的慢行通道，滿足市民通行及非機(jī)動(dòng)車推行過(guò)河的需求，為游人提供休憩空間，是蘇州河上又一道亮麗的風(fēng)景?！?/p>

一跨過(guò)河，水中不設(shè)墩！完美呈現(xiàn)“C”形跨越

據(jù)了解，主橋橋梁采用3跨鋼桁架連續(xù)梁結(jié)構(gòu)＋輔助雙塔拉索，跨徑布置為52+76+52m，橋?qū)?.5～9.35m，塔高約為26m，采用“先梁后索、補(bǔ)橋面”的施工方法，實(shí)現(xiàn)一跨過(guò)河、水中不設(shè)墩。

河中設(shè)2組臨時(shí)支墩臺(tái)，4組防撞墩，主梁采取工廠預(yù)制、兩岸分段拼裝。

▲吊裝分段平面示意圖

▲運(yùn)輸分段平面示意圖

主橋兩側(cè)各設(shè)24m長(zhǎng)坡道沿著濱河道路濱河測(cè)綠化帶內(nèi)布置，坡道結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁；另外，在橋梁東西兩側(cè)各設(shè)置一座1:2的梯道，用于步行上橋。橋身坡度平緩，高差過(guò)渡自然，方便步行、非機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)推行、無(wú)障礙等不同需求的人群使用。

蘇州河上“搭積木”，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)安裝

該工程鋼結(jié)構(gòu)加工、安裝精度要求高，橋梁呈C字型線條造型，為了保證精度誤差不超過(guò)7毫米，項(xiàng)目部采用定點(diǎn)蹲守的措施，安排專人駐廠監(jiān)督加工生產(chǎn)，每日嚴(yán)格督查加工工藝。由于工程鋼結(jié)構(gòu)總量約1100噸，且為異形桁架，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，項(xiàng)目部精細(xì)組織和策劃，制定鋼結(jié)構(gòu)吊裝專項(xiàng)方案，并組織專家進(jìn)行評(píng)審。

全橋劃分為18個(gè)運(yùn)輸節(jié)段，其中12個(gè)運(yùn)輸分段需在現(xiàn)場(chǎng)拼裝場(chǎng)地進(jìn)行二次組拼為6個(gè)吊裝分段，組拼后全橋共計(jì)12個(gè)吊裝節(jié)段。最大運(yùn)輸分段重量為80噸，最大吊裝分段重量為125噸，現(xiàn)場(chǎng)采用了150噸浮吊進(jìn)行吊裝。鋼結(jié)構(gòu)吊裝前，嚴(yán)格要求起重設(shè)備操作人員、指揮人員必須持有特殊工種作業(yè)證上崗。在施工前，逐一檢查特殊工種人員的作業(yè)證，并進(jìn)行安全教育交底，增強(qiáng)安全隱患意識(shí)。在施工過(guò)程中，配備專門管理人員在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行旁站監(jiān)督檢查，確保作業(yè)安全，保證鋼結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)落位。

控噪音、治揚(yáng)塵、疏交通，多措并舉“護(hù)航”工程建設(shè)

為保障蘇州河上交通的順利通行，項(xiàng)目部邀請(qǐng)專家編制了《安遠(yuǎn)路跨蘇州河橋新建工程對(duì)蘇州河涉河安全影響評(píng)價(jià)報(bào)告》、《安遠(yuǎn)路跨蘇州河橋新建工程通航安全措施方案》。施工期間，在蘇州河兩側(cè)的防汛墻上設(shè)置警戒燈，用于提醒過(guò)往船舶；在施工水域上安排2艘24小時(shí)值班的警戒船，用以日常的警示提醒以及解決特殊應(yīng)急情況的發(fā)生。

作為上?！耙唤缓印钡呐涮醉?xiàng)目，這座人行“趣橋”對(duì)蘇州河中心城段濱水貫通、“一江一河”慢行空間網(wǎng)絡(luò)化目標(biāo)實(shí)現(xiàn)具有重要作用。