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廠區(qū)交通安全限速管理方案在這里

隨著物流行業(yè)的廠區(qū)發(fā)展、各個(gè)工業(yè)地區(qū)的交通增長(zhǎng)，廠區(qū)道路交通情況越來(lái)越影響生產(chǎn)效率與交通安全。安全定制防撞設(shè)施水泥預(yù)制

現(xiàn)在每個(gè)廠區(qū)、限速施工地都有限速的管理標(biāo)志與指示，對(duì)于廠區(qū)安全管理員來(lái)說(shuō)，廠區(qū)這是交通很頭痛的問(wèn)題，因?yàn)槊坎窟M(jìn)來(lái)廠區(qū)、安全園區(qū)的限速車(chē)輛都不按照規(guī)定限速速度來(lái)行駛，導(dǎo)致發(fā)生各種事故、管理各種碰撞。廠區(qū)

外來(lái)物流車(chē)輛進(jìn)入廠區(qū)后超速行駛，交通經(jīng)常不按照廠房制度來(lái)運(yùn)輸行駛，安全屢次造成廠區(qū)交通運(yùn)輸事故。限速

如6.11.11這些節(jié)日，管理定制防撞設(shè)施水泥預(yù)制都是物流行業(yè)的特殊節(jié)日，廠區(qū)內(nèi)的車(chē)輛流量劇增，供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商的物流車(chē)在原材料商交接、商品上交接出現(xiàn)行車(chē)秩序紊亂。

廠區(qū)限速系統(tǒng)

廠區(qū)限速系統(tǒng)是專(zhuān)門(mén)圍繞廠區(qū)車(chē)輛安全、限速與運(yùn)輸效率而研發(fā)的車(chē)輛電子產(chǎn)品。

廠區(qū)限速系統(tǒng)是主要解決外流車(chē)輛進(jìn)入廠區(qū)后的行車(chē)安全與車(chē)輛行駛速度的管理。

在車(chē)輛處安裝上車(chē)載終端SP02C-M，廠區(qū)進(jìn)門(mén)處安裝廠區(qū)限速基站。車(chē)載終端SP02C-M與廠區(qū)限速基站是相互對(duì)應(yīng)的。而車(chē)載終端SP02C-M與車(chē)輛管理平臺(tái)相互對(duì)應(yīng)的。廠區(qū)安全管理員可以從后臺(tái)管理車(chē)輛，從后臺(tái)查詢(xún)車(chē)輛72小時(shí)內(nèi)的駕駛情況。

車(chē)輛管理平臺(tái)可以查詢(xún)車(chē)輛超速、車(chē)輛位置、車(chē)輛違規(guī)駕駛、開(kāi)車(chē)、熄火等所有車(chē)輛的行駛情況。平臺(tái)直接將統(tǒng)計(jì)好、分析好的數(shù)據(jù)直接展現(xiàn)出來(lái)，廠區(qū)安全管理員直接使用統(tǒng)計(jì)好的數(shù)據(jù)對(duì)車(chē)輛或者司機(jī)進(jìn)行有效的管理和考核。

廠區(qū)內(nèi)的限速規(guī)定一般為：廠門(mén)及轉(zhuǎn)彎處5公里/小時(shí)，廠內(nèi)支線路15公里/小時(shí)。

物流車(chē)輛安裝上車(chē)載終端SP02C-M，一旦進(jìn)入廠區(qū)內(nèi)就會(huì)被自動(dòng)限速，速度降至廠區(qū)規(guī)定的限速范圍內(nèi)。車(chē)輛進(jìn)入廠區(qū)自動(dòng)限速，可以減少90%的廠區(qū)超速事故，車(chē)輛離開(kāi)廠區(qū)便自動(dòng)解除限速，廠區(qū)限速系統(tǒng)的使用不會(huì)影響原車(chē)的駕駛動(dòng)力。

廠區(qū)道路限速，在不同路面情況，發(fā)生交通事故概率也不同。首先，路面情況較好，視野開(kāi)闊的路面，能夠減少車(chē)輛道路事故的發(fā)生。

其次，車(chē)輛行駛道路與行人道路隔開(kāi)，實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流的管理，相應(yīng)的標(biāo)識(shí)牌與標(biāo)線，減速帶、防撞墩等的交通安全設(shè)施按照規(guī)定安裝到位。

廠區(qū)內(nèi)改善這些行車(chē)環(huán)境，也是可以減少事故的發(fā)生。進(jìn)、出車(chē)輛有專(zhuān)門(mén)的路線，這是很利于減少事故的發(fā)生。