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債務(wù)91億元！看青島造船廠與青島揚(yáng)帆船舶公司如何起死回生

12月山東省高級(jí)人民法院舉行專題新聞發(fā)布會(huì)，債務(wù)青島造船廠有限公司、億元揚(yáng)帆青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司破產(chǎn)重整案作為典型案例被通報(bào)?？辞?strong>防撞反彈設(shè)施

青島造船廠有限公司（以下簡(jiǎn)稱青島造船廠）的島造前身是國營青島造船廠，成立于擁有省級(jí)技術(shù)中心，船廠船舶曾建造過山東省第一艘最大的青島散貨船，承擔(dān)了多項(xiàng)重要生產(chǎn)任務(wù)。公司其股東為北京建龍重工集團(tuán)有限公司和青島華通國有資本運(yùn)營（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，何起股份分別為78%和22%。死回生青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱揚(yáng)帆船舶公司）是債務(wù)青島造船廠全資子公司，主要發(fā)展高新技術(shù)和高附加值民用船舶。億元揚(yáng)帆

由于擴(kuò)張規(guī)模過大、看青經(jīng)營不善，島造加之近幾年國際船舶市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷、船廠船舶銀行風(fēng)控?cái)噘J等原因，青島防撞反彈設(shè)施青島造船廠與揚(yáng)帆船舶公司于2016年上半年資金鏈斷裂，無法繼續(xù)經(jīng)營，嚴(yán)重資不抵債，不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，分別向青島市中級(jí)人民法院（以下簡(jiǎn)稱青島中院）申請(qǐng)破產(chǎn)重整。青島中院裁定受理兩公司破產(chǎn)重整申請(qǐng)。

經(jīng)過對(duì)青島造船廠與揚(yáng)帆船舶公司全面深入的調(diào)研，根據(jù)兩公司申請(qǐng)，青島中院批準(zhǔn)其在管理人的監(jiān)督下，自行管理財(cái)產(chǎn)與營業(yè)事務(wù)，并依法指定了兩案的聯(lián)合破產(chǎn)管理人。

本案已知債權(quán)人1147家，債權(quán)債務(wù)總額高達(dá)91億元。青島中院依法召開兩公司破產(chǎn)重整第一次債權(quán)人會(huì)議。會(huì)后，管理人積極展開重整投資人招募工作并發(fā)布了招募公告，公平、公開、公正地遴選有實(shí)力的戰(zhàn)略投資人。因受船市整體影響，無外部重整意向人報(bào)名，根據(jù)管理人“兩股東參與兜底重整投資”的建議，為確保實(shí)現(xiàn)重整目標(biāo)，防止兩公司直接進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，青島中院在批準(zhǔn)兩股東延長(zhǎng)重整期限申請(qǐng)的同時(shí)，力促兩股東以實(shí)際行動(dòng)拯救企業(yè)，得到兩股東“以不低于破產(chǎn)清算價(jià)格接盤”的配合承諾。

為充分保障債權(quán)人權(quán)利行使，青島中院采取了程序集約，以非實(shí)質(zhì)合并方式審理。采取現(xiàn)場(chǎng)與網(wǎng)絡(luò)直播相結(jié)合方式共召開了三次債權(quán)人會(huì)議。歷經(jīng)一年半幾十輪的艱苦談判協(xié)調(diào)，最終形成了普通債權(quán)35萬元以下內(nèi)清償；35萬元以上12個(gè)月清償70%、6年清償100%的選擇性重整方案，并經(jīng)債權(quán)人會(huì)議表決通過。青島中院裁定批準(zhǔn)兩公司重整計(jì)劃并終止重整程序，兩案最終重整成功。截至2019年5月，兩公司重整計(jì)劃已基本順利執(zhí)行完畢。本案100%的債權(quán)清償率刷新了造船行業(yè)普通債權(quán)清償記錄，既確保兩公司保留了造船資質(zhì)和軍品建造平臺(tái)，又保障了近千名債權(quán)人和四百余名職工的合法權(quán)益，得到了債務(wù)人、債權(quán)人、重整投資人、出資人和職工各方面的認(rèn)可。

“與傳統(tǒng)破產(chǎn)重整案件主要是通過外部投資人介入接管不同，青島造船廠與揚(yáng)帆船舶公司是通過原股東注資和原股東之間股權(quán)讓渡實(shí)現(xiàn)重整的，是司法介入企業(yè)重組的有益探索和創(chuàng)新?！鄙綎|省高級(jí)人民法院民二庭庭長(zhǎng)歐陽明程介紹說，該案被寫入2019年全國兩會(huì)最高人民法院工作報(bào)告。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者崔巖）